Ford M1DA motor
Sadržaj
1.0-litarski Ford M1DA motor ili 1.0 Ecobust 125 proizvodi koncern od 2012. godine i koristi se samo na trećoj generaciji veoma popularnog modela Focus u svim svojim karoserijama. Sličan pogonski agregat je stavljen na Fiestu pod vlastitim indeksom M1JE ili M1JH.
Linija 1.0 EcoBoost takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: M1JE i M2DA.
Tehničke karakteristike motora Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Tačna jačina zvuka | 998 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 125 KS |
| Obrtni moment | 170 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R3 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 71.9 mm |
| Hod klipa | 81.9 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 4.1 litara 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora M1DA prema katalogu je 97 kg
Broj motora M1DA nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hp
Na primjeru Ford Focusa iz 2014. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 7.4 litri |
| Praćenje | 4.4 litri |
| Mješovito | 5.5 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom M1DA Ford Ecobust 1.0
| Fokus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Strukturno složeni motor vrlo je zahtjevan za kvalitetu ulja koje se koristi.
Glavni problem je pregrijavanje zbog puknuća crijeva rashladne tekućine.
Na drugom mjestu po popularnosti su često zamagljivanje oko poklopca ventila
U prvim godinama proizvodnje, brtva vodene pumpe je brzo popustila i procurila
Zazori ventila se regulišu izborom stakala, jer nema hidrauličnih kompenzatora
