Motor Great Wall GW2.8TC
Sadržaj
2.8-litarski Great Wall GW2.8TC dizel motor proizveden je u Kini od 2006. do 2011. godine i instaliran je na naš popularni SUV Hover H2 ili sličan kamionet Wingle 3. Ova jedinica je klon Isuzu 4JB1 dizel motora s Bosch-om CRS2.0 sistem goriva.
Ova linija uključuje i motor sa unutrašnjim sagorevanjem GW2.5TC.
Specifikacije dizel motora GW2.8TC 2.8
| Tačna jačina zvuka | 2771 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 95 KS |
| Obrtni moment | 225 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 93 mm |
| Hod klipa | 102 mm |
| Omjer kompresije | 17.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | OHV |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | MHI TF035HM |
| Kakvo ulje sipati | 5.2 litara 10W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora GW2.8TC je 240 kg (sa vanbrodskim motorom)
Broj motora GW2.8TC nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva ICE Great Wall GW 2.8TC
Koristeći primjer Great Wall Hovera iz 2009. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.3 litri |
| Praćenje | 8.4 litri |
| Mješovito | 9.1 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom GW2.8TC 2.8 l
| Zadržite pokazivač h2 | 2006 - 2010 |
| Wingle 3 | 2006 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem GW2.8TC
Najveći problem je ventilacija kartera, ulje često protiče kroz šipku
Na drugom mjestu je brzo trošenje injektora, ponekad su dovoljni za 100 km
Također, egr ventil se ovdje brzo začepi i mnogi vlasnici ga jednostavno isključe
Motor je prilično hladan, za siguran start zimi potrebna su poboljšanja
Slabe tačke motora sa unutrašnjim sagorevanjem su pumpa za vodu, generator, pumpa za ulje i zupčasti remen.
Nema hidrauličnih podizača i zazor ventila se mora podešavati svakih 40 km
