Motor Mazda KJ-ZEM
Sadržaj
2.3-litarski benzinski V6 motor Mazda KJ-ZEM sastavljan je u Japanu od 1993. do 2002. godine i instaliran na popularnom modelu Millenia, kao i na njegove modifikacije Xedos 9 i Eunos 800. Ovaj motor se u svojoj ponudi izdvajao prisustvom kompresor i rad na Millerovom ciklusu.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Specifikacije motora Mazda KJ-ZEM 2.3 litara
| Tačna jačina zvuka | 2255 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 210 - 220 ks |
| Obrtni moment | 280 - 290 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 80.3 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | Millerov ciklus |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | kompresor |
| Kakvo ulje sipati | 4.1 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora KJ-ZEM prema katalogu je 205 kg
Broj motora KJ-ZEM nalazi se na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa kutijom
Potrošnja goriva Mazda KJ-ZEM
Na primjeru Mazde Millenije iz 1995. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 11.8 litri |
| Praćenje | 7.1 litri |
| Mješovito | 8.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenijum I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi KJ-ZEM
Glavni problem su kvarovi kompresora, čija je cijena 300 hiljada rubalja.
Aluminijski blok se takođe jako boji pregrijavanja, pazite na sistem hlađenja
Na vožnji od preko 100 km, motor često troši oko 000 litar ulja na 1 km
Zupčasti remen je dizajniran za 80 km, zamjena je skupa, ali se ne savija sa slomljenim ventilom
Nema hidrauličnih podizača i zazori ventila se moraju podešavati svakih 100 km
