Mazda LF-DE motor
Sadržaj
2.0-litarski benzinski motor Mazda LF-DE proizvodila je kompanija od 2002. do 2015. godine i instaliran je na azijske verzije modela 3, 5, 6 i MX-5, kao i na Fordove automobile pod imenom CJBA . Na brojnim tržištima nalazi se LF-VE jedinica za napajanje, koja se odlikuje faznim regulatorom na ulazu.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Tehničke karakteristike motora Mazda LF-DE 2.0 litara
| Tačna jačina zvuka | 1999 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 140 - 160 ks |
| Obrtni moment | 175 - 195 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina LF-DE motora prema katalogu je 125 kg
LF-DE broj motora nalazi se pozadi, na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa menjačem
Potrošnja goriva Mazda LF-DE
Na primjeru Mazde 6 iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.8 litri |
| Praćenje | 5.4 litri |
| Mješovito | 7.0 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom LF-DE 2.0 l
| 3 I (UK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi LF-DE
Prvih godina bilo je dosta slučajeva zaglavljivanja ili ispadanja usisnih klapni
Greška plivajućih okretaja najčešće je neispravnost sklopa leptira za gas
Slabe tačke motora su i termostat, pumpa i desni nosač motora
Na vožnjama preko 200 km uobičajeni su uljni gorionik i rastezanje lanca razvodnog mehanizma
Pošto nema hidrauličnih podizača, ventili će se morati podešavati svakih 100 km
