Lʹgigatelʹ Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)
Sadržaj
Mazdin motor MZR LF (analog Ford 2.0 Duratec HE) instaliran je na Mazdi 3, 5, 6, MX-5 III itd. Benzinski motor se smatra pouzdanim, ali ne bez nedostataka.
Tehničke karakteristike
Aluminijumski blok sa glavom od istog materijala ima 4 cilindra u redu. Mehanizam za distribuciju plina (razvod) - od dva vratila sa 16 ventila: po 2 na ulazu i izlazu, dizajn se naziva DOHC.
Ostali parametri:
- Sistem ubrizgavanja smjese goriva i zraka - sistem ubrizgavanja s elektroničkom kontrolom;
- hod klipa / promjer cilindra, mm - 83,1 / 87,5;
- razvodni pogon - lanac sa zvjezdicom Ø48 mm;
- pogonski remen za pomoćne jedinice motora - jedan, sa automatskim zatezanjem i dužinom od 216 cm;
- snaga motora, ks od. - 145.
Zapremina motora, kubni cm | 1998 |
Maksimalna snaga, KS | 139 - 170 |
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 175(18)/4000 179(18)/4000 180(18)/4500 181(18)/4500 182(19)/4500 |
Potrošeno gorivo | Benzin redovan (AI-92, AI-95) Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-95 |
Potrošnja goriva, l / 100 km | 6.9 - 9.4 |
tip motora | linijski, 4-cilindarski, DOHC |
Dodati. informacije o motoru | višestruko ubrizgavanje goriva, DOHC |
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti | 139(102)/6500 143(105)/6500 144(106)/6500 145(107)/6500 150(110)/6500 |
Omjer kompresije | 10.8 |
Prečnik cilindra, mm | 87.5 |
Hod klipa, mm | 83.1 |
Mehanizam za promjenu zapremine cilindara | ne |
Emisija CO2 u g / km | 192 - 219 |
Broj ventila po cilindru | 4 |
Potrošnja 95 benzina u mješovitom režimu - 7,1 l / 100 km. Jednokratno punjenje gorivom motornim uljem od 5W-20 ili 5W-30 - 4,3 litre. Za hiljadu kilometara potroši se 1 g.
Lokacija sobe i preinake
Porodica motora serije MZR uključuje 4-cilindrične modele zapremine od 1,8 do 2,3 litre. Kombinira ih s aluminijskim blokom s oblogama cilindra od lijevanog željeza, razvodnim lancem.
Poznate izmjene:
- L8 sa regulisanim dodatnim dovodom zraka - 1,8 dm³.
- LF - isti, zapremine 2,0. Podvrste: LF17, LF18, LFF7, LF62 razlikuju se u prilozima. Modeli LF-DE, LF-VE opremljeni su promenljivim usisnim razvodnikom.
- L3 sa kontrolisanim kanalom za vazduh: zaklopka u komori filtra za vazduh - zapremina 2,3 l.
- L5 - 2,5 litre s provrtom cilindra povećanim na 89 mm i zapreminom klipa od 100 mm.
Gdje je broj motora
Tvornička oznaka motora MZR LF, kao i na modelima L8, L3, utisnuta je na blok glave motora. Registarsku tablicu možete pronaći na lijevoj strani motora u pravcu vozila, bliže uglu dela u ravni paralelnoj sa vjetrobranskim staklom.
Mane i sposobnost povećanja snage
MZR LF - motor je nepretenciozan, nema posebnih problema s njegovim radom. Malo je kontra:
- povećana potrošnja ulja - manifestuje se kilometražom od 200 hiljada km;
- smanjenje performansi benzinske pumpe - otkriveno pri ubrzavanju: motor ne radi punom snagom;
- resurs termostata - do 100 hiljada km;
- razvodni lanac - proteže se već u vožnji od 250 hiljada km, iako bi trebao izdržati 500.
Povećanje snage moguće je u dva smjera - metodom čipskog podešavanja i mehaničkim podešavanjem. Prva metoda vam omogućava povećanje okretnog momenta i brzine radilice za oko 10%, što će osigurati 160-165 KS. od. Izvodi se treptanjem (ispravljanjem) programa upravljačke jedinice u kompaniji za podešavanje. Veći učinak postiže se rekonstrukcijom sistema za usis zraka uz zamjenu nekih dijelova. U tom slučaju snaga se povećava za 30-40% i dostiže 200-210 KS.