Motor Mercedes M113
Sadržaj
Serija V8 Mercedes M113 motora zapremine 4.3 i 5.0 litara proizvodila se od 1997. do 2008. godine i instalirana je na najveće i najskuplje automobile koncerna, kao što su W211, W219, W220 i W251. Postojala je i još snažnija modifikacija 5.4-litarskog motora za AMG modele.
Linija V8 uključuje i motore sa unutrašnjim sagorevanjem: M119, M157, M273 i M278.
Tehničke karakteristike motora serije Mercedes M113
Tačna jačina zvuka | 4266 cm³ |
Sistem napajanja | injektor |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 272 - 306 ks |
Obrtni moment | 390 - 410 Nm |
Blok cilindara | aluminijum V8 |
Blok glava | aluminijum 24v |
Prečnik cilindra | 89.9 mm |
Hod klipa | 84 mm |
Omjer kompresije | 10 |
Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
Hidraulični kompenzatori | da |
Timing drive | lanac |
Fazni regulator | ne |
Turbopunjač | ne |
Kakvo ulje sipati | 8.0 litara 5W-40 |
Vrsta goriva | AI-92 |
Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
Približan resurs | 300 000 km |
Tačna jačina zvuka | 4966 cm³ |
Sistem napajanja | injektor |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 296 - 306 ks |
Obrtni moment | 460 Nm |
Blok cilindara | aluminijum V8 |
Blok glava | aluminijum 24v |
Prečnik cilindra | 97 mm |
Hod klipa | 84 mm |
Omjer kompresije | 9.5 |
Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
Hidraulični kompenzatori | da |
Timing drive | dvoredni lanac |
Fazni regulator | ne |
Turbopunjač | ne |
Kakvo ulje sipati | 8.0 litara 5W-40 |
Vrsta goriva | AI-92 |
Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
Približan resurs | 350 000 km |
Tačna jačina zvuka | 5439 cm³ |
Sistem napajanja | injektor |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 347 - 400 ks |
Obrtni moment | 510 - 530 Nm |
Blok cilindara | aluminijum V8 |
Blok glava | aluminijum 24v |
Prečnik cilindra | 97 mm |
Hod klipa | 92 mm |
Omjer kompresije | 11.0 - 11.3 |
Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
Hidraulični kompenzatori | da |
Timing drive | krug |
Fazni regulator | ne |
Turbopunjač | ne |
Kakvo ulje sipati | 8.0 litara 5W-40 |
Vrsta goriva | AI-92 |
Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
Približan resurs | 250 000 km |
Tačna jačina zvuka | 5439 cm³ |
Sistem napajanja | injektor |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 476 - 582 ks |
Obrtni moment | 700 - 800 Nm |
Blok cilindara | aluminijum V8 |
Blok glava | aluminijum 24v |
Prečnik cilindra | 97 mm |
Hod klipa | 92 mm |
Omjer kompresije | 10.5 |
Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
Hidraulični kompenzatori | da |
Timing drive | lanac |
Fazni regulator | ne |
Turbopunjač | kompresor |
Kakvo ulje sipati | 8.0 litara 5W-40 |
Vrsta goriva | AI-92 |
Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
Približan resurs | 220 000 km |
Masa motora M113 iz kataloga je 196 kg
Broj motora M113 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Mercedes M 113
Na primjeru Mercedesa S-klase S500 iz 2004. sa automatskim mjenjačem:
Grad | 18.0 litri |
Praćenje | 8.7 litri |
Mješovito | 11.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom M113 4.3 - 5.0 l
C-Klasa W202 | 1997 - 2001 |
CL-Klasa C215 | 1999 - 2006 |
CLK-Klasa C208 | 1998 - 2002 |
CLK-Klasa C209 | 2002 - 2006 |
CLS-Klasa W219 | 2004 - 2006 |
CL-Klasa C215 | 2006 - 2008 |
CLK-Klasa C208 | 1997 - 2002 |
CLK-Klasa C209 | 2002 - 2006 |
S-Klasa W220 | 1998 - 2005 |
SL-Klasa R230 | 2001 - 2006 |
ML-Klasa W163 | 1999 - 2005 |
ML-Klasa W164 | 2005 - 2007 |
G-Klasa W463 | 1998 - 2008 |
Predsjedavajući 2 (W) | 2008 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M113
Glavni problem pogonskih jedinica ove porodice je ogromna potrošnja ulja
Glavni uzrok uljnog gorionika su obično očvrsnute zaptivke ventila.
Zbog kontaminacije ventilacije kućišta radilice, mazivo se probija kroz brtve ili zaptivke
Također, izvor curenja često je kućište filtera ulja i izmjenjivač topline.
Još jedan brendirani kvar motora je uništenje remenice radilice.