Motor. Najčešći kvarovi
Stručnjaci identificiraju pet najčešćih problema zbog kojih motor kvari. Kako ih spriječiti?
Redovni preventivni pregledi, tj. posjete ovlaštenom servisu ponekad su prilika da se u potpunosti izliječi jedan ili drugi kvar koji se još nije razvio i negativno utječe na druge čvorove.
Kvarovi injektora
Donedavno se ovaj problem ticao modernih dizelaša, ali danas je sve teže pronaći benzinski motor koji nema direktno ubrizgavanje. Na stanje injektora prvenstveno utiče kvalitet goriva. U slučaju benzinskih motora s direktnim ubrizgavanjem, prilično čest problem su naslage ugljika na ventilima i glavama cilindra. To može biti zbog grešaka u proizvodnji ili goriva niske kvalitete.
Problemi sa turbopunjačima
Ako je motor srce automobila, turbo punjač djeluje kao dodatna pluća jer obezbjeđuje pravu količinu zraka za maksimalnu snagu. Danas je teško kupiti novi automobil bez dolivanja goriva, pa je vrijedno znati kako se brinuti o njemu, jer ovo "tijelo" najčešće osveti svaki nemar. Prije svega, trebali biste odbiti pokrenuti motor pri velikim brzinama ako nije zagrijan, a također izbjegavajte gašenje automobila odmah nakon dugog ili dinamičnog putovanja.
Vlasnici vozila sa turbo punjačima promjenjive geometrije koji ne mogu tolerisati dugotrajnu vožnju pri malim brzinama trebali bi biti posebno oprezni zbog zaglavljivanja sistema. Motorno ulje je uglavnom odgovorno za hlađenje turbine. Potreba za podmazivanjem motora u različitim i teškim uslovima rada znači da je najbolje rješenje za zaštitu turbopunjača korištenje sintetičkog ulja.
Nepouzdani namotaji za paljenje.
Neravnomjeran rad motora ili pad snage motora mogu ukazivati na oštećenje zavojnice za paljenje. Njihov prijevremeni kvar može biti posljedica ugradnje nekvalitetnih ili loše usklađenih svijeća ili kvara HBO sustava. U ovoj situaciji trebamo samo dijagnosticirati uzrok kvara, popraviti ga i zamijeniti zavojnice novima.
Uredništvo preporučuje:
Da li praktičan automobil treba da bude skup?
– Multimedijalni sistem prilagođen vozaču. Moguće je?
– Nova kompaktna limuzina sa klimom. Za 42 PLN!
Dvomasovni zamašnjak
Do nedavno, ovaj problem je uticao samo na dizel motore, ali sada se zamašnjak s dvije mase može naći i u benzinskim motorima, uključujući i one opremljene automatskim mjenjačima (na primjer, automatizirani DSG mjenjači). Ova komponenta je dizajnirana da zaštiti kvačilo i mjenjač eliminacijom vibracija motora. Vrijedi znati da rad dvomasnog zamašnjaka na niskim frekvencijama, tj. pri malim brzinama motora, ubrzava njegovo trošenje i može dovesti do skupe zamjene (obično oko 2 PLN). Stoga izbjegavajte dugu vožnju pri malim brzinama.
Problem elektronike
Sveprisutna digitalizacija zahvatila je i automobilske motore, čiji rad prati niz senzora, kao i sisteme napajanja i upravljanja. Međutim, ako jedan od njih pokvari, može se ispostaviti da mehanički učinkovit motor više neće normalno funkcionirati. Među glavnim krivcima za ovu periodičnu infekciju motora su: lambda sonda, senzor položaja radilice, senzor položaja bregastog vratila, mjerač protoka i senzor detonacije. Sam kontroler motora uvijek može odbiti saradnju. Teško je pronaći univerzalni protuotrov za takve probleme. Ono što može izazvati alarmantne simptome je pogrešan način upravljanja automobilom, kao i intervencija u motoru – na primjer, ugradnjom HBO-a ili chip tuningom.
