Nissan TB42 motor
Sadržaj
4.2-litarski Nissan TB42 motor proizveden je u japanskoj kompaniji od 1987. do 1997. godine i ugrađen je samo ispod haube legendarnog Patrol SUV-a i samo u karoseriju Y60. Ovaj agregat je postojao u dvije verzije: TB42S karburator i TB42E ubrizgavanje.
В семейство TB также входят двс: TB45 и TB48DE.
Specifikacije motora Nissan TB42 od 4.2 litre
| Tačna jačina zvuka | 4169 cm³ |
| Sistem napajanja | karburator ili EFI |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 - 175 ks |
| Obrtni moment | 320 - 325 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R6 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 96 mm |
| Hod klipa | 96 mm |
| Omjer kompresije | 8.3 - 8.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 8.2 litara 15W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 400 000 km |
TB42 kataloška težina motora je 270 kg
Motor broj TB42 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva TB42
Na primjeru Nissan Patrol-a iz 1995. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 19.7 litri |
| Praćenje | 11.8 litri |
| Mješovito | 16.4 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom TB42
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissana TB42
Motor ima odličnu pouzdanost i ogroman resurs, ali je vrlo proždrljiv
Najčešće postoje problemi sa paljenjem, ali se rješavaju jednostavno i jeftino.
Uzrok kucanja ispod haube često se ispostavi da su neprilagođeni ventili.
Nakon vožnje od 250 hiljada km, razvodni lanac se može rastegnuti i zahtijevati zamjenu
Motor ne voli pregrijavanje, kompresija može nestati ili može početi sagorijevanje ulja.
