Motor Nissan VG30DE
Sadržaj
3.0-litarski Nissan VG30DE motor proizvodila je kompanija od 1986. do 2000. godine i instaliran je kako u civilne automobile tako i u popularne sportske modele porodica 300ZR i 300ZX. Agregat se nudio u širokom rasponu kapaciteta i bio je opremljen faznim regulatorom.
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem sa 24 ventila serije VG uključuju: VG20DET, VG30DET i VG30DETT.
Specifikacije motora Nissan VG30DE 3.0 litara
| Tačna jačina zvuka | 2960 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 185 - 230 ks |
| Obrtni moment | 245 - 280 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 - 11.0 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | na N-VCT ulazu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.4 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 375 000 km |
Težina motora VG30DE prema katalogu je 230 kg
Broj motora VG30DE nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva VG30DE
Na primjeru Nissan Leoparda iz 1995. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.7 litri |
| Praćenje | 10.7 litri |
| Mješovito | 13.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom VG30DE
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Samit 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan VG30 DE
Najproblematičnije je često pucanje izduvne grane.
Osim toga, izduvna brtva stalno gori, a vijci njegovog pričvršćivanja se lome.
Često dolazi do savijanja ventila u motoru zbog slomljene osovine radilice
Ista stvar će se dogoditi ako vlasnik preskoči raspored zamjene zupčastog remena.
Nakon 100 km vožnje, pumpa i gornji poklopac hladnjaka se često mijenjaju.
