Motor Nissan ZD30DDTi
Sadržaj
3.0-litarski dizel motor Nissan ZD30DDTi ili jednostavno ZD30 proizvodi se od 1999. godine i stavlja se na komercijalna vozila, a znamo ga iz Patrol ili Terrano SUV-ova. Ovaj pogonski agregat postoji u Common Rail modifikaciji sa indeksom ZD30CDR.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Specifikacije motora Nissan ZD30 DDTi 3.0 litara
| Tačna jačina zvuka | 2953 cm³ |
| Sistem napajanja | NEO-Di direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 120 - 170 ks |
| Obrtni moment | 260 - 380 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 96 mm |
| Hod klipa | 102 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 6.4 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora ZD30DDTi prema katalogu je 242 kg
Broj motora ZD30DDTi nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva
Na primjeru Nissan Patrol-a iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.3 litri |
| Praćenje | 8.8 litri |
| Mješovito | 10.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom ZD30DDTi
| Karavan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrol 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan ZD30 DDTi
U prvim godinama proizvodnje došlo je do masovnog kvara motora zbog pregorevanja klipova.
Mnogo problema izaziva oprema za gorivo, kako brizgaljke tako i pumpe za gorivo visokog pritiska
Motor se boji pregrijavanja, tada se brtva vrlo brzo lomi i glava cilindra puca
Ugradnja turbo tajmera je obavezna ili skupa turbina neće dugo trajati
Jednom na svakih 50 - 60 hiljada km, za zamjenu je potreban zatezač pojasa za pomoćne jedinice
U jakim mrazima, spojna površina ispušnog razvodnika često se iskrivljuje
Električni kvarovi senzora masenog protoka zraka prilično su česti.
