Motor Suzuki J18A
Motor Suzuki J18A ugrađen je na jeftine limuzine Suzuki Cultus koji su pripadali kategoriji kompaktnih vozila. Motor je proizveden samo sa zapreminom od 1,8 litara i snagom od 135 konjskih snaga.
Jedinica je proizvedena samo u benzinskoj verziji i instalirana je samo na vozila s prednjim pogonom. Radi u tandemu sa ručnim i automatskim menjačem.
Svojevremeno je Suzuki Cultus sa motorom J18A stekao popularnost zbog svog sportskog, dinamičnog izgleda. Automobili s prednjim pogonom bili su opremljeni ne samo 1,8-litarskim, već i 1,5-litarskim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Proizvedene su i verzije automobila sa pogonom na sve točkove, koje su sastavljene sa 1,6-litarskim motorom.
Suzuki Cultus sa motorom J18A je jeftina verzija automobila, ali istovremeno ima razne "sprave": daljinsko zaključavanje, električne prozore, servo upravljač, sistem klimatizacije i druge korisne opcije.
Od 1997. godine pojavila se posebna 1800 Aero serija s dodatnim poboljšanjima. Dizajn enterijera je poboljšan u novoj verziji. Dodatno ugrađena sportska sedišta, poboljšani brojčanik, zatamnjena stakla, felge od 15 inča. Poboljšana je i aerodinamika karoserije.
Технические характеристики
| Motor | Zapremina, cc | Snaga, KS | Max. snaga, hp (kW) / pri o/min | Max. moment, N/m (kg/m) / pri o/min |
|---|---|---|---|---|
| J18A | 1839 | 135 | 135(99)/6500 | 157(16)/3000 |
Broj motora je ispred iza hladnjaka.
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Suzuki Cultus sa J18A motorom su pristupačniji od, na primjer, Toyote Kaldina. Štoviše, na istoku Ruske Federacije možete pronaći opcije u različitim razinama opreme. Istovremeno, i automobil i motor su pouzdani. Možete se kretati bez većih popravki najmanje 4-5 godina.
Većina problema vezana je za starost motora. Na primjer, starter može pokvariti. Posebno često se takav kvar događa u teškim mrazima. Uzrok kvara, u pravilu, je uništenje držača četkice. Komponenta startera u nekim slučajevima nije napravljena od najtrajnijeg materijala, ali se bez problema rastavlja (proizvođač Mitsubishi).
Također, njihova baterija može pokvariti ili će možda biti potrebno zamijeniti svijeće. Inače, potonje se mijenjaju relativno rijetko. Sami po sebi, amortizeri se vremenom pokvare u rabljenom automobilu na ruskim putevima. Po potrebi se mijenjaju prednje poluge ovjesa, amortizeri na vratima, prednja i zadnja kočiona crijeva.
Takođe nije neuobičajeno da se nosači motora zamene. Kako se kilometraža povećava, mijenja se ulje u motoru i mjenjaču. Zamijenite svjećice i filtere po potrebi. Uljna brtva između mjenjača i motora može procuriti.
Općenito, motor vlasnika automobila odgovara. Primjećuje se nesmetan rad jedinice. Prazan hod je stabilan. Svaka svjećica ima zasebnu zavojnicu. Istovremeno, umjesto uobičajenog zupčastog remena, u motoru radi pouzdan lanac.
Na koje automobile je ugrađen motor
| marka, tijelo | Generacija | Godine proizvodnje | Motor | Snaga, KS | Zapremina, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus karavan | Treći | 1996-02 | J18A | 135 | 1.8 |
Kakvo ulje napuniti
Motor J18A, kao i svaka druga jedinica, treba pravovremenu promjenu ulja, koja se radi svakih 7-8 hiljada kilometara. Za rad zimi, pogodno je ulje viskoznosti 20w30 i 25w30.
Zimi se sipa ulje viskoziteta 5w30. Za upotrebu u svim vremenskim uslovima prikladna su ulja 10w3 i 15w30. Od vrsta ulja bolje je odlučiti se za polusintetičko ili mineralno ulje.
