Toyota 1A-U motor
Toyota 1A-U motor sa unutrašnjim sagorevanjem proizvodio se od 1978. do 1980. Zamenio je motore serije T. Agregat je ugrađen na modele automobila Toyota Tercel (L10) za japansko domaće tržište, bez obzira na verziju karoserije.
Технические характеристики
Zapremina benzinskog motora je 1452 cm3, a njegova snaga pri 5 o/min dostigla je 600 KS. (80 kW). Obrtni moment pri 59 o/min - 3 Nm. Svi Toyotini 600A-U motori sa unutrašnjim sagorevanjem imali su sistem ubrizgavanja karburatora i linijski 113-cilindrični dizajn. Pogon zupčastog remena.
Kako bi se smanjio štetan utjecaj na okoliš, ovaj pogonski agregat koristio je Toyota TTC-C katalizator. Prečnik cilindra u 1A-U motoru je 77 mm, a hod klipa je takođe 77 mm.
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
| Radni volumen | 1452 cc |
| Snaga motora | 80 KS |
| Obrtni moment | 113 Nm pri 3600 o/min |
| Blok cilindara | cast iron |
| Broj ventila | 8 |
| Prečnik cilindra | 77.5 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9,0:1 |
| Vrsta goriva | Benzin |
| Sistem ubrizgavanja | Karburator |
| Godina proizvodnje | 1978-1980 |
Karakteristike motora
Ovaj agregat, uprkos svom primitivnom dizajnu, ima impresivnu marginu pouzdanosti. Lako se popravlja i održava, iako je danas možda teško pronaći potrošni materijal za ovaj model. Tokom rada može se otkriti da je najranjiviji dio motora pogon zupčastog remena. S jedne strane smanjuje buku motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali je s druge strane podložniji lomljenju, za razliku od lanca.
Koji automobili su instalirani
