VAZ 11183 motor
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 11183 1.6 8kl
- Opis dizajna motora Lada 11183 sa 8 ventila
- Lada Kalina sa motorom 11183 potrošnja goriva
- Koji automobili su instalirali motor VAZ 11183
- Recenzije motora 11183, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 11183
- Najčešći problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 11183
- Cijena motora VAZ 11183 na sekundarnom tržištu
1,6-litarski motor VAZ 8 s 11183 ventila proizvodio je koncern od 2004. do 2017. godine. Njegovo izdanje, zajedno sa povezanim motorom 21114, uspostavljeno je u Togliattiju, ali u različitim radionicama. Verzija iz 2011. sa elektronskom papučicom E-gas dobila je svoj indeks 11183-50.
Linija VAZ 8V takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: 11182, 11186, 11189, 21114 i 21116.
Tehničke karakteristike motora VAZ 11183 1.6 8kl
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 80 KS |
| Obrtni moment | 120 Nm |
| Omjer kompresije | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 2/3 |
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 82 KS |
| Obrtni moment | 132 Nm |
| Omjer kompresije | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 4 |
Težina motora VAZ 11183 prema katalogu je 112 kg
Opis dizajna motora Lada 11183 sa 8 ventila
Jedinica ima blok cilindra od 4 cilindra od livenog gvožđa i aluminijsku glavu sa 8 ventila sa bregastom osovinom iznad glave, bregovi pokreću ventile kroz potisne šipke. Ovdje nema hidrauličnih podizača, zazori ventila se podešavaju odabirom čeličnih podložaka.
Blok cilindra ovog pogonskog agregata u suštini se ne razlikuje mnogo od motora VAZ 21083, ali glava je prirodno već s injektorom. Povećani hod klipa sa 71 na 75.6 mm povećao je radni volumen sa 1.5 na 1.6 litara, a fazno ubrizgavanje zamijenilo je parparalelno.
Pogon zupčastog remena sa mehanizmom za ručno zatezanje i često se mora zategnuti. Dobra vijest za vozače je činjenica da zbog proizvođačeve upotrebe klipova sa rupama na dnu, ovdje gotovo da nema savijanja kada se remen ventila pokida.
Od 2011. do 2017. godine proizvedena je ozbiljno unapređena verzija ovog pogonskog agregata sa velikim prijemnikom i elektronskim sistemom upravljanja gasom E-gas. Odlikovao se povećanom na 82 KS. 132 Nm snage i vlastiti indeks 11183-50.
Lada Kalina sa motorom 11183 potrošnja goriva
Na primjeru Lada Kalina hatchback 2011 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.3 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 7.0 litri |
Koji automobili su instalirali motor VAZ 11183
Ova jedinica je bila namijenjena za Kalinu i Grants, 21114 je instaliran na druge modele AvtoVAZ-a:
| Kalina karavan 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina limuzina 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Recenzije motora 11183, njegove prednosti i mane
Vlasnici automobila sa takvim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem kažu da je novi motor pouzdaniji od starih VAZ jedinica. Automehaničar je zapažen barem malo, ali povećana kvaliteta izrade svih njegovih komponenti. U službenim servisima preporučuje se podešavanje zazora ventila pri svakom MOT-u, ali u stvarnosti gotovo uvijek nema potrebe za tim. Samo gubite novac.
Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 11183
Iz tvornice se ovaj agregat obično puni uljem Rosneft Maximum 5W-40 ili 10W-40. Interval zamjene je svakih 15 hiljada km, a nakon jednog MOT-a mijenjaju se svijeće i filter zraka. Na vožnji od 90 km, remen alternatora i rashladna tečnost će morati da se ažuriraju. Kako sami promijeniti ulje u takvom motoru detaljno je prikazano u ovom videu:
Prema mehaničarima specijaliziranim za servisiranje proizvoda AvtoVAZ-a, poželjno je češće obavljati servis ulja, po mogućnosti svakih 10 km, a ni u kojem slučaju na hladnom. Zahvaljujući ovom intervalu, motor će preći više od 000 km koliko je deklarisala fabrika.
Najčešći problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 11183
Općenito, glasan rad na hladnom, sličan dizel motoru, ne smatra se kvarom. Ovo je takva karakteristika motora sa unutrašnjim sagorevanjem. I dalje su buka i kucanje uzrokovani neprilagođenim ventilima. Ali ako nije hladno i nije ventil, onda je to ozbiljna stvar i treba se obratiti servisu.
Termostat se stalno kvari. Ponekad ga zamijenite, a onda se motor ponovo ne zagrije. Kvalitet domaćih rezervnih dijelova je vrlo nizak i u suštini nema drugih analoga.
Ako je vaša Lada iznenada zastala u pokretu, svaki iskusni vozač zna da senzor protoka zraka vjerovatno nije u funkciji i da ga treba zamijeniti.
Curenje ulja se redovno dešava, a to se odnosi čak i na potpuno nove automobile. U osnovi, mast curi iz brtvi i zaptivki, kao i ispod poklopca ventila.
Artikal VAZ ECU 11183 1411020 52 vjerojatno pamti napamet svakog prodavača trgovine rezervnim dijelovima za domaće automobile. I vjerujte mi, nije uzalud.
Rijetko dolazi do izgaranja ventila zbog nekvalitetnog goriva ili ako se ne podešavaju duže vrijeme. Ali prvo, trebali biste provjeriti svjećice i četveropolni kalem za paljenje.
Postoji mnogo razloga za nestabilan rad ovog pogonskog agregata, ali najčešće su krivi kvarovi u radu senzora ili teška kontaminacija ventila za gas.
Ako se tijekom ubrzanja automobila pojavi tupi metalni eho i on se pojačava brzinom, tada klipnjača ili glavni ležaji radilice mogu pokucati.
Cijena motora VAZ 11183 na sekundarnom tržištu
Takav boo motor možete kupiti bez problema, ali ne može se reći da je njihov izbor toliki. Cijena počinje od 10 rubalja za motor s unutarnjim sagorijevanjem u nepoznatom stanju i doseže 000. Prodavci nude novi agregat za 60 rubalja, s E-gasom za oko 85 skuplji.
| Sostoânie: | odličan |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litri |
| Moŝnostʹ: | 80 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
