VAZ 21114 motor
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 21114 1.6 8kl
- Dizajnerske karakteristike motora Lada 21114 sa 8 ventila
- Lada Priora sa motorom 21114 potrošnja goriva
- Koji su automobili opremljeni motorom VAZ 21114
- Recenzije motora 21114, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21114
- Najčešći kvarovi motora 21114
- Cijena motora VAZ 21114 na sekundarnom tržištu
1,6-litarski motor VAZ 8 s 21114 ventila proizvodio je koncern od 2004. do 2013. godine i zapravo je bio daljnji razvoj dobro poznatog 1,5-litarskog pogonskog agregata VAZ 2111. Motor sličnog dizajna za broj od ostalih modela AvtoVAZ-a imao je svoj indeks 11183.
Linija VAZ 8V takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: 11182, 11183, 11186, 11189 i 21116.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21114 1.6 8kl
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 80 KS |
| Obrtni moment | 120 Nm |
| Omjer kompresije | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 2/3 |
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 82 KS |
| Obrtni moment | 132 Nm |
| Omjer kompresije | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 4 |
Težina motora VAZ 21114 prema katalogu je 112 kg
Dizajnerske karakteristike motora Lada 21114 sa 8 ventila
Ovaj motor je u suštini dalji razvoj poznate jedinice VAZ 2111. Dizajneri su, prije svega, malo povećali visinu bloka cilindra, kao i hod klipa, kao rezultat modernizacije, radni volumen ovaj pogonski agregat povećao se sa 1.5 na 1.6 litara. Također, ovdje je napušteno par-paralelno ubrizgavanje goriva u korist faznog. Inženjeri AvtoVAZ-a su dosta radili na smanjenju emisije štetnih gasova, a najnovije modifikacije ovog motora uklapaju se čak i u savremene EURO 4 standarde.
Na drugom transporteru fabrike u Toljatiju proizveden je sličan motor sa indeksom VAZ 11183. Razlike između motora bile su u različitoj korpi zamajca, kartera, startera i kvačila. Inače, oba motora su bila apsolutno identična, ali su bila namijenjena različitim modelima.
Lada Priora sa motorom 21114 potrošnja goriva
Na primjeru sedana Lada Priora 2010 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.8 litri |
| Praćenje | 5.8 litri |
| Mješovito | 7.6 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 karavan | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 kupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 limuzina 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora limuzina 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Recenzije motora 21114, njegove prednosti i mane
Vlasnici modela Lada s ovim motorom najčešće se žale na njegovu nisku pouzdanost, čak bi se moglo reći i hirovitost. Takav motor redovno zahtijeva neku vrstu popravke. Njegov jedini plus se može smatrati dostupnošću servisa, pa čak i jeftinošću rezervnih dijelova.
Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21114
Proizvođač preporučuje promjenu ulja svakih 15, ali svakih 000 kilometara je bolje. Da biste to učinili, trebat će vam oko tri litre dobre polusintetike kao što je 10W-000 ili 5W-30.
Prema fabričkim podacima, resurs motora 21114 je samo 150 kilometara, ali u praksi takav motor lako može prijeći oko 000 kilometara više.
Najčešći kvarovi motora 21114
Ne vrhunska izrada nekih dijelova, posebno termostata i pumpe, glavni je krivac za redovno pregrijavanje motora.
Uzrok plutajućih brzina u praznom hodu prije svega treba tražiti među senzorima, kao što su IAC, DMRV ili TPS. Nemojte žuriti s kupovinom novog, čišćenje često pomaže.
Mnogi kvarovi u elektrici pogonske jedinice povezani su s hirovima ECU 21114-1411020. Ovo je vjerovatno najpopularniji artikl za naručivanje u specijaliziranim online trgovinama.
Motor se trza ili trza uglavnom zbog kvara ne baš pouzdanog zavojnice paljenja sa četiri kontakta, mnogo rjeđe zbog pregorevanja ventila.
O svim manjim problemima ove jedinice pričaćemo vrlo kratko i u gomili. Nema hidrauličnih kompenzatora i obično nepodeseni ventili kucaju ispod haube, redovno dolazi do curenja ulja iz zaptivki, a pumpa za gorivo često pokvari.
Cijena motora VAZ 21114 na sekundarnom tržištu
Ovaj agregat je kod nas prilično popularan na sekundarnom tržištu, tako da nema problema s izborom. Ali postoji problem kvaliteta. Nema smisla čak ni razmatrati opcije do 20 hiljada rubalja. Nešto manje ili više vrijedno može se kupiti samo za 30 hiljada rubalja ili čak više.
| Sostoânie: | dobro |
| Mogućnosti: | sastavljen |
| Radni volumen: | 1.6 litri |
| Moŝnostʹ: | 80 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
