Volkswagen 1.6 BSE motor

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE motor proizvodio se od 2002. do 2015. godine, instaliran je na Passat, Golf, radne konje Caddy i Touran, na neke Seate i Škode.

Технические характеристики

Zapremina motora, kubni cm	1598
Maksimalna snaga, KS	102
Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	148(15)/3800
Potrošeno gorivo	Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	6.8 - 8.2
tip motora	Redni, 4-cilindarski
Dodati. informacije o motoru	višestruko ubrizgavanje goriva
Maksimalna snaga, KS (kW) pri okretajima u minuti	102(75)/5600
Omjer kompresije	10.5
Prečnik cilindra, mm	81
Hod klipa, mm	77.4
Emisija CO2 u g / km	167 - 195
Pogon ventila	CMB
Broj ventila po cilindru	2

• Pogonska jedinica ima aluminijumski blok od 4 cilindra u osnovnoj verziji (promjer 81 mm, linijski raspored) sa "mokrim" rukavima od lijevanog željeza. U ovom slučaju, omjer kompresije je 10,5: 1, a hod klipa je 77 mm.
• Tip ubrizgavanja - MPI (distribucija u više tačaka).
• Dokazani radni resurs je 600.000 kilometara.
• Pogon razvodnog remena.
• Položaj motora u automobilu je poprečni na prednju stranu.
• Umjerena vozna dinamika s relativno malom kilometražom.

Željeni interval između servisnih pregleda je 15.000 km. Vjeruje se da je motor dizajniran za povećana opterećenja i rad u teškim uvjetima. Na primjer, hladno vrijeme, duga vožnja, dugo stajanje u gužvi. U svakom slučaju nemojte previše opterećivati ​​motor.

Gdje je broj motora

Broj motora nalazi se na vodoravnoj platformi (ispod modula za paljenje), na spoju mjenjača i bloka cilindara. Točkasta je, ali dovoljno jednostavna za čitanje.

Izmjene Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - osnovna modifikacija sa Simosovom upravljačkom jedinicom 3.3 / 102 ks. (75 kW) pri 5 o / min (na 600. benzinu).
2. BGU (Euro 4​) - modificirana verzija prethodne za novu platformu - PQ35. Radi na 95. benzin.
3. BSF (Euro 2) - snižene stope ekonomičnosti, bez čišćenja katalizatora, benzin - 95. Snaga - 102 hp (75 kW) pri 5 o/min, 600 Nm pri 155-3800 o/min​​
4. CCSA (Euro 5) - radi na mješavini benzina i etanola (gorivo E85), 155 Nm pri 3800-4000 o / min.
5. CHGA (Euro 5) - dizajniran za rad na smanjenom plinu, 98 KS. (72 kW) pri 5 o / min, 600 Nm pri 144 o / min.

Problemi

• Mehanizam za distribuciju plina često zakaže, uprkos činjenici da je sistem ubrizgavanja prilično izdržljiv.
• Ako se razmakne remen, požurite ga zamijeniti, jer su ventili savijeni.
• Termostat i komponente paljenja takođe treba pažljivo nadgledati - to nisu najveće snage motora.

Tuning VW 1.6 BSE

• Moguća je ugradnja podijeljenog zupčanika;
• Možete povećati presjek izduvnih gasova (do 63 mm), ugrađeni softver ECU-a - za normalan rad bit će potrebna nova verzija ugrađenog računara.
• Bregasto vratilo (sport), valjak (na primjer D. Dinamic), usis hladnog zraka - povećati će snagu motora za 5-10 konjskih snaga.