VW AJT motor
Sadržaj
2.5-litarski dizel motor Volkswagen AJT 2.5 TDI proizvodio se od 1998. do 2003. godine i bio je instaliran na vrlo popularnoj porodici Transporter minibusa u našoj karoseriji T4. Ovaj 5-cilindarski dizel motor bio je najslabiji u svojoj seriji motora i nije imao međuhladnjak.
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Specifikacije motora VW AJT 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2460 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 88 KS |
| Obrtni moment | 195 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 10v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 5.5 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 450 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.5 AJT
Na primjeru Volkswagen Transportera iz 1995. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litri |
| Praćenje | 6.5 litri |
| Mješovito | 7.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom AJT 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AJT-a
Glavni problemi ovog dizel motora su povezani sa visokotlačnim pumpama za gorivo ili injektorima
Aluminijska glava cilindra se boji pregrijavanja, pratite integritet rashladnog sistema
Svakih 100 km potrebna je skupa zamjena zupčastih remena i pumpi za ubrizgavanje goriva, kao i njihovih valjaka
Na dugim vožnjama, vakuum pumpa često kuca, a turbina počinje da pokreće ulje
Čak i u starim motorima ima puno električnih problema, DMRV posebno često bugira
