VW AXG motor
Sadržaj
Volkswagen AXG 2.5 TDI dizel motor od 2.5 litara proizvodio se od 1998. do 2003. godine i bio je instaliran na minibusevima kao što su Transporter, Caravelle i Multivan u stražnjem dijelu T4. Najsnažniji dizel motor u ovoj porodici odlikovao se turbinom promjenjive geometrije.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Specifikacije motora VW AXG 2.5 TDI
| Tačna jačina zvuka | 2460 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 151 KS |
| Obrtni moment | 295 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 10v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC, međuhladnjak |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 5.5 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 400 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.5 AXG
Na primjeru Volkswagen Multivana iz 2000. godine s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.6 litri |
| Praćenje | 6.9 litri |
| Mješovito | 8.1 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom AXG 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AXG-a
Najčešće se vlasnici na forumima žale na probleme s visokotlačnim pumpama za gorivo ili mlaznicama
Na drugom mjestu po učestalosti je neprestano kucanje vakuum pumpe i kvarovi DMRV-a
Pazite na sistem hlađenja, jer se aluminijumska glava boji pregrijavanja
Svakih 100 hiljada km potrebno je zamijeniti sve kaiševe i valjke, što je jako skupo.
Nakon 200 km, turbina promjenjive geometrije često počinje da pokreće ulje
