VW BGP motor
Sadržaj
2.5-litarski motor s ubrizgavanjem Volkswagen 2.5 BGP proizvodio se od 2005. do 2010. godine i instaliran je na popularne modele koncerna kao što su Golf ili Jetta za američko tržište. Postojalo je nekoliko analoga ovog motora odjednom pod drugim indeksima BGQ, BPR i BPS.
Linija EA855 takođe uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: CBTA.
Specifikacije VW BGP 2.5 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 2480 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 228 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R5 |
| Blok glava | aluminijum 20v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na usisnom vratilu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.7 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.5 BGP
Na primjeru Volkswagen Jette iz 2006. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 11.2 litri |
| Praćenje | 8.1 litri |
| Mješovito | 9.3 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| buba 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BGP-a
Prvih godina proizvodnje, ove jedinice su patile od vrlo brzog rastezanja lanca razvoda.
Krivac za kvarove na vuči najčešće je pumpa za gorivo ili njen začepljen filter.
Relativno kratak vijek trajanja zavojnica paljenja, do 100 km pumpa može procuriti
Električni, senzor temperature rashladne tekućine često pokvari.
Također, vlasnici automobila s takvim motorom često se žale na curenje ulja i antifriza.
