VW BKP motor
Sadržaj
Motor Volkswagen BKP 2.0 TDI od 2.0 litara proizvodio je koncern od 2005. do 2008. godine i ugrađivan je na model Passat B6, koji je prilično popularan na našem sekundarnom tržištu. Ovaj dizel motor isticao se među analogama s piezoelektričnim pumpnim injektorima.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Specifikacije motora VW BKP 2.0 TDI
| Tačna jačina zvuka | 1968 cm³ |
| Sistem napajanja | pumpe injektora |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 140 KS |
| Obrtni moment | 320 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 18.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | TGV |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina BKP motora prema katalogu je 180 kg
Broj motora BKP nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 WRC
Na primjeru Volkswagen Passata iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.4 litri |
| Praćenje | 4.0 litri |
| Mješovito | 4.9 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BKP-a
Mnogi kvarovi motora povezani su s piezoelektričnim pumpama za ubrizgavanje.
Takođe, ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije prošao poznati problem sa hex pumpom za ulje
Ovaj pogonski agregat također može potrošiti ulje u području od 1 litre na 1000 km
Zbog zagađenja, geometrija turbine se često klinovi i dolazi do padova potiska
Pri velikoj kilometraži, filter čestica i EGR ventil su često potpuno začepljeni
