VW NZ motor
Sadržaj
1.3-litarski motor s ubrizgavanjem Volkswagen 1.3 NZ proizvodio se od 1985. do 1994. godine i instaliran je na najpopularnije modele koncerna svog vremena: Golf, Jetta i Polo. Ovaj agregat se prvenstveno odlikovao prisustvom Digijet sistema za kontrolu ubrizgavanja.
Linija EA111-1.3 takođe uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: MH.
Specifikacije VW NZ motora od 1.3 litara
| Tačna jačina zvuka | 1272 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 55 KS |
| Obrtni moment | 96 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 72 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.5 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.3 NZ
Na primjeru Volkswagen Golfa 2 iz 1989. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.7 litri |
| Praćenje | 5.9 litri |
| Mješovito | 6.9 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom NZ od 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Stub 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW NZ
Ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem je konstrukcijski jednostavan i pouzdan, a većina njegovih kvarova je posledica starosti.
Najteža stvar s kojom se ovdje možete suočiti je popravka Digijet kontrolne jedinice.
Komponente sistema paljenja i DTOZH također se odlikuju niskim resursom.
Povremeno je potrebno obratiti pažnju na regulator pritiska goriva i sklop gasa
Zimi, sistem ventilacije kućišta radilice može se smrznuti i istisnuti ulje kroz šipku
