Motor ZMZ 514
Sadržaj
2.2-litarski dizel motor ZMZ 514 proizvodio se od 2002. do 2016. godine i u različito vrijeme bio je instaliran na nekim minibusevima ili SUV-ovima Gazelle kao što je UAZ Hunter. Najčešća verzija ovog dizel motora sa mehaničkom pumpom za ubrizgavanje bila je indeks 5143.10.
Ova serija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: ZMZ‑51432.
Tehničke karakteristike motora ZMZ-514 2.2 litara
| Tačna jačina zvuka | 2235 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 98 KS |
| Obrtni moment | 216 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 94 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 200 000 km |
Potrošnja goriva ZMZ 514
Na primjeru UAZ Hunter 2008 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.2 litri |
| Praćenje | 8.9 litri |
| Mješovito | 10.6 litri |
Koji su automobili opremljeni dizel ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Hunter | 2006 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissana ZMZ 514
Do 2008. godine, glave cilindra su stalno pucale zbog grešaka u livenju
Zbog nepouzdanog hidrauličkog zatezača u motoru, razvodni lanac često skače
Pumpa za ulje ima nizak resurs, obično ne radi
Određeni broj vlasnika suočio se sa izgaranjem ploče ventila, koja je pala u cilindar
Mreža opisuje više slučajeva sa skokom i prekidom pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje
