Ford Endura-E motori
Motori

Ford Endura-E motori

Ford Endura-E 1.3-litarski benzinski motori proizvodili su se od 1995. do 2002. godine i za to vrijeme su dobili veliki broj modela i modifikacija.

Ford Endura-E 1.3-litarski benzinski motori proizvedeni su u kompaniji od 1995. do 2002. godine i ugrađeni su na prvu generaciju kompaktnog modela Ka, kao i na četvrtu generaciju Fieste. Na brojnim tržištima bila je vrlo rijetka 1.0-litarska verzija ovih agregata u našoj zemlji.

Dizajn motora Ford Endura-E

Endura-E motori pojavili su se 1995. godine kao završni akord linije motora Kent OHV. Dizajn ovih potpuno livenih jedinica prilično je tipičan za sredinu prošlog veka: bregasto vratilo se nalazi tačno u bloku cilindara i povezano je sa radilicom kratkim lancem, a osam ventila u glavi bloka upravlja se pomoću šipke, potiskivači i klackalice. Hidraulički kompenzatori nisu predviđeni i jednom na svakih 40 km potrebno je podesiti toplinski razmak.

Unatoč zastarjeloj osnovi, postoji normalan sistem paljenja, katalizator, distribuirano ubrizgavanje goriva i prilično moderna EEC-V upravljačka jedinica motora.

Modifikacije motora Ford Endura-E

Postojao je veliki broj verzija 1.3-litarskih motora, navodimo samo glavne:

1.3 litra (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 KS / 94 Nm) Ford Fiesta Mk4
JJB (50 KS / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 KS / 103 Nm) Ford Fiesta Mk4
J4D (60 KS / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Nedostaci, problemi i kvarovi Endura-E motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Bučan posao

Ove pogonske jedinice, čak i u dobrom stanju, odlikuju se vrlo bučnim radom, a kada se ovdje izgubi toplinski zazor ventila, općenito počinju snažno tutnjati.

Trošenje bregastog vratila

U ovom motoru toplinski zazor ventila nestaje vrlo brzo, ali nema hidrauličnih kompenzatora. Ako se na vrijeme ne pobrinete za njihovo podešavanje, bregasta osovina neće dugo trajati.

Skupi rezervni delovi

Na vožnji od 200 km, u motoru se često nalazi trošenje bregastog vratila ili radilice, a njihova cijena je obično nekoliko puta veća od cijene ugovornog pogonskog agregata.

Proizvođač je naveo resurs ovog motora na 200 hiljada km, a vjerovatno i takav kakav je.

Cijena motora Endura-E na sekundaru

Minimalne troškove10 000 rubalja
Prosječna cijena na sekundarnom20 000 rubalja
Maksimalni trošak30 000 rubalja
Ugovorni motor u inostranstvu200 Euro
Kupite takvu novu jedinicu-

ICE 1.3 litara Ford J4D
20 000 rublji
Sostoânie:BOO
Mogućnosti:sklop motora
Radni volumen:1.3 litri
Moŝnostʹ:60 KS

* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu


Dodajte komentar