Honda Odyssey motori

Odyssey je japanski minivan sa 6-7 sedišta, koji je opremljen sistemom pogona na sve točkove ili ima pogon na prednje točkove. Automobil se proizvodi od 1995. do danas i ima pet generacija. Honda Odyssey se proizvodi od 1999. godine u dvije verzije6 za azijsko i sjevernoameričko tržište. I tek od 2007. počeo je da se primenjuje na teritoriji Rusije.

Istorija Honde Odyssey

Ovaj automobil je rođen 1995. godine i dizajniran je na bazi Honda Accorda, od kojeg su pozajmljeni neki dijelovi ovjesa, mjenjača i motora. Čak je razvijen u proizvodnim pogonima Honda Accord.

Ovaj model je razvijen uglavnom za tržište Sjeverne Amerike, o čemu svjedoče impresivne dimenzije automobila. Prepoznatljive karakteristike Honde Odyssey su precizno upravljanje, nisko težište i energetski intenzivna suspenzija - sve je to omogućilo da se u automobil unesu sportske karakteristike. Osim toga, Odyssey, počevši od prve generacije, opremljen je isključivo automatskim mjenjačem.

Honda Odyssey RB1 [TEST VOŽNJA ERMAKOVSKIM]

Prva verzija Honde Odyssey

Prva verzija Odysseya bazirana je na automobilu iste kompanije - Accordu, koji je također opremljen sa četiri vrata i zadnjim poklopcem prtljažnika. U različitim varijantama modela postoji šest ili sedam sedišta, koja su raspoređena u 3 reda. Dizajnerska karakteristika kabine je 3. red sjedala preklopljenih ispod poda, što može značajno povećati udobnost. Sa svojom velikom širinom karoserije, Odyssey je napravljen u skromnom stilu, što mu je omogućilo da stekne ogromnu popularnost na japanskom tržištu.



Što se tehničkih karakteristika tiče, Odyssey je bio opremljen isključivo 22-litarskim benzinskim rednim motorom F2,2B. Nakon restilizacije koja se dogodila 1997. godine, motor F22A zamijenio je F23B. Osim toga, ponuđen je i prestižni paket, koji je u svom arsenalu imao trolitarski J30A pogon.

Ispod su karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem instaliranog na prvoj verziji Odiseje:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Zapremina, cm 3	2156	2253	2997
Snaga, ks	135	150	200 - 250
Moment, N*m	201	214	309
Gorivo	AI-95	AI-95	AI-98
Potrošnja, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tip	U redu	U redu	U obliku slova V
Ventili	16	16	24
Cilindri	4	4	6
Prečnik cilindra, mm	85	86	86
Omjer kompresije	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Hod klipa, mm	95	97	86

Druga verzija Honde Odyssey

Ova generacija je rezultat poboljšanja prethodne verzije Odysseya. Struktura karoserije je uključivala 4 vrata sa šarkama i vrata prtljažnika koja se otvaraju. Kao iu prethodnoj verziji, Odyssey je bio opremljen prednjim i pogonom na sve točkove, a bio je opremljen i sa dva motora: F23A i J30A. Neke su konfiguracije počele biti opremljene petostepenim automatskim mjenjačem. U tabeli su prikazani tehnički parametri pogonskih jedinica za drugu generaciju Odyssey:

Indeks	F23A	J30A
Zapremina, cm 3	2253	2997
Snaga, ks	150	200 - 250
Moment, N*m	214	309
Gorivo	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tip	U redu	U obliku slova V
Ventili	16	24
Cilindri	4	6
Prečnik cilindra, mm	86	86
Omjer kompresije	9-10	9-11
Hod klipa, mm	97	86

Ispod je fotografija jedinice za napajanje J30A:

Godine 2001. Honda Odyssey je doživjela neke promjene. Konkretno, prilagođeno je izdanje potcijenjene verzije pod nazivom "Apsolutno". Prednja i zadnja automatska kontrola klime, poseban grijač unutrašnjosti za treći red, dodana je ksenon optika. Kvalitet završnih materijala je poboljšan.

Treća verzija Honde Odyssey

Automobil je pušten u prodaju 2003. godine i nije osvojio manje popularnosti od svojih prethodnika. Izgrađen je na potpuno novoj platformi, koja je bila bliska tadašnjem Accord modelu. Tijelo još uvijek nije pretrpjelo globalne promjene, samo je njegova visina promijenjena na 1550 mm. Ovjes automobila je postao mnogo jači i istovremeno je bio kompaktan. Zbog svoje još veće spuštene karoserije, Odyssey se pokazao agresivnijim i po izgledu se izjednačio sa sportskim karavanima.

Treća generacija bila je opremljena samo linijskim četverocilindričnim motorima, koji su imali više sportskih karakteristika koje nisu bile tipične za monovolumen. U nastavku su njegovi detaljni tehnički parametri:

ICE ime	K24A
Pomak, cm 3	2354
Snaga, ks	160 - 206
Moment, N*m	232
Gorivo	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	7.8-10
ICE tip	U redu
Ventili	16
Cilindri	4
Prečnik cilindra, mm	87
Omjer kompresije	10.5-11
Hod klipa, mm	99

Četvrta verzija Honde Odyssey

Ovaj automobil je nastao na osnovu restylinga prethodne generacije. Izgled je promijenjen, a poboljšane su i vozne performanse. Osim toga, Odyssey je opremljen sigurnosnim sistemima kao što su dinamički tempomat, stabilnost smjera, pomoć na izlazu na raskrsnicu i prilikom parkiranja, kao i sprječavanje izlaska iz trake.

Agregat je ostao isti, dodavši nešto snage, sada je njegova brojka 173 KS. Osim toga, i dalje se proizvodi posebna sportska verzija "Absolute", koja ima aerodinamičniju karoseriju i lakše kotače. Njegov motor također se odlikuje povećanom snagom - 206 KS. Međutim, vrijedno je napomenuti da su u modifikaciji automobila s pogonom na sve kotače i indikatori snage i količina obrtnog momenta nešto niži.

Peta verzija Honde Odyssey

Peta kreacija Odysseya iz Honde debitovala je 2013. godine. Automobil je razvijen u okviru prethodnog koncepta, ali je istovremeno poboljšan u svim aspektima. Izgled automobila pokazao se zaista japanskim, svijetlim i izražajnim. Salon se donekle proširio i sada Odyssey može imati 7 ili 8 sedišta.

U osnovnoj konfiguraciji, nova generacija Honda Odyssey opremljena je 2,4-litarskim motorom, koji se nudi u nekoliko opcija pojačanja. U ponudi je i hibridna verzija sa motorom od dva litra, uparena sa dva elektromotora. Zajedno, ovaj sistem ima kapacitet od 184 KS.

Indeks	LFA	K24W
Zapremina, cm 3	1993	2356
Snaga, ks	143	175
Moment, N*m	175	244
Gorivo	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE tip	U redu	U redu
Ventili	16	16
Cilindri	4	4
Prečnik cilindra, mm	81	87
Omjer kompresije	13	10.1 - 11.1
Hod klipa, mm	96.7	99.1

Odabir motora Honda Odyssey

Automobil je prvobitno zamišljen kao sportski monovolumen, što dokazuje njegova linija motora, karakteristike dizajna ovjesa i mjenjača, te izgled. Stoga će najbolja pogonska jedinica za ovaj automobil biti ona koja ima veliku zapreminu, a time i resurs. Unatoč činjenici da motori ugrađeni na Odyssey deklariraju svoju "proždrljivost" u pogledu zapremine, u stvari se razlikuju po dobrom nivou efikasnosti u svom segmentu. Svi Honda motori poznati su po svojoj pouzdanosti i dugom vijeku trajanja, stoga vlasniku ne stvaraju probleme ako na vrijeme obavi održavanje i ne štedi na potrošnom materijalu, uključujući motorno ulje. Vrijedi napomenuti da su u našoj zemlji među motorima instaliranim na Honda Odyssey najrasprostranjeniji oni koji imaju najmanju radnu zapreminu. To znači da je za naše vlasnike automobila glavna karakteristika motora njegova efikasnost.