Motori Hyundai i40
Sadržaj
Hyundai i40 je veliki putnički automobil dizajniran za duga putovanja. Vozilo proizvodi poznati južnokorejski koncern Hyundai. U osnovi, namijenjen je za korištenje na europskom tržištu.
Istorija automobila
Hyundai i40 se smatra limuzinom pune veličine klase D, koju je, kako je ranije navedeno, razvila istoimena južnokorejska kompanija. Ovaj model se sklapa u Južnoj Koreji, u fabrici automobila, koja se nalazi u gradu Ulsan.
U unutrašnjosti automobila koriste se tri tipa motora, od kojih dva rade na benzin, a jedan na dizel. U Rusiji se prodaje model opremljen samo benzinskim motorom.
Auto se prvi put pojavio na jednoj od poznatih izložbi 2011. godine. Izložba je održana u Ženevi i odmah je ovaj model stekao ogromnu popularnost među automobilistima. Vrijedi napomenuti da je prodaja modela počela iste godine.
Razvoj vozila obavili su njemački stručnjaci koji su radili u europskom tehnološkom centru koncerna. Što se tiče modela automobila proizvedenih u Evropi, kupcima su bile dostupne dvije opcije karoserije odjednom - limuzina i karavan. U Rusiji možete kupiti samo limuzinu.
Autor koncepta dizajna modela bio je glavni dizajner tehnološkog centra Thomas Burkle. Odradio je sjajan posao na eksterijeru i40 i predstavio projekat dizajniran za mlađe potrošače. Ovo objašnjava sportski izgled modela.
Može se primijetiti da je u rasponu modela Hyundai automobila novi automobil stajao između automobila Elantra i Sonata. Mnogi pretpostavljaju da je upravo Sonata postala prototip za stvaranje Hyundaija i40.
Glavna tehnička karakteristika novog modela bio je dobro razvijen sigurnosni sistem. Osnovna oprema vozila uključuje do 7 vazdušnih jastuka, od kojih se jedan nalazi pored kolena vozača. Takođe, pored jastuka, automobil je opremljen i stubom upravljača, čija se konstrukcija deformiše u sudaru, tako da vozač nije povređen.
Koji motori su instalirani?
Kao što je već napomenuto, u automobilu su korištena tri tipa motora. Međutim, svaki od njih je opremio različite generacije poznate limuzine i karavana. Glavni tipovi motora koji se koriste u vozilu prikazani su u tabeli.
| Motor | Godina proizvodnje | Zapremina, l | Snaga, KS |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Dakle, možemo zaključiti da su u proizvedenim generacijama korišteni gotovo isti modeli motora.
Koji su motori najčešći?
Sva tri tipa motora koji se koriste u ovom modelu automobila smatraju se popularnim i traženim, pa je vrijedno razmotriti svaki detaljnije.
D4FD
Prije svega, treba spomenuti da je do 1989. Hyundai proizvodio motore, čiji je dizajn bio sličan motorima koncerna Mitsubishi, a tek su se s vremenom dogodile značajne promjene u Hyundai jedinicama.
Tako je, na primjer, jedan od novopredstavljenih motora bio D4FD. Među karakteristikama ovog agregata treba napomenuti:
- Upotreba četiri cilindra.
- Dizel gorivo.
- Prisustvo turbina opremljenih sa 16 ventila.
- Zapremina je 1,6 litara.
Motor se smatra jednim od najpouzdanijih u svojoj porodici, pa mnogi vozači radije biraju automobile opremljene njime.
G4NC
Sljedeći na redu je G4NC motor, koji se proizvodi od 1999. godine. Proizvođač ovog motora jamči rad bez problema na više od 100 hiljada km. Karakteristike bi trebale uključivati:
- Prisustvo dvije bregaste osovine. Nalaze se na vrhu glave cilindra. Prva osovina je odgovorna za rad usisnih ventila, druga kontrolira rad ispušnih ventila.
- Pričvršćivanje motora na nekoliko jastuka određene fleksibilnosti. Istovremeno, polovina nosača motora je postavljena na mjenjač, a preostali jastuci su pričvršćeni na motor.
- Upotreba pet ležajeva na radilici, što ukazuje na čvrstoću konstrukcije. Također je vrijedno napomenuti da je radilica napravljena od lijevanog željeza.
- Nema potrebe za podešavanjem ventila. Za to su zaslužni hidraulički kompenzatori, pa se proces može nazvati automatiziranim.
- Mogućnost držanja do 3,3 litre ulja.
- Snaga motora 101 ks
Međutim, unatoč postojećim karakteristikama, ovaj motor ne ispunjava jamstva proizvođača, a kvarovi ili trošenje elemenata se javljaju nakon 50-60 tisuća km. To se može izbjeći samo u slučaju temeljnog i redovnog tehničkog pregleda automobila i njegovih komponenti, kao i pravovremenih popravki.
G4FD
Još jedan ICE koji se koristi u ovom modelu je G4FD. Glavne karakteristike jedinice su:
- Korištenje GDI Direct Injection.
- Performanse BC-a i glave cilindra od krilatog metala prilično su izdržljiv materijal.
- Prisutnost usisnog razvodnika od plastike.
- Oprema bregastog vratila sa 16 ventila.
- Nema buke tokom rada lanca.
- Prisutnost hidrauličnih kompenzatora i fozregulatora.
Istovremeno, vrijedi napomenuti da je plastični razdjelnik također mali nedostatak motora, jer plastika kao materijal nije najprikladnija opcija. Pogotovo ako je element izložen visokim temperaturama.
Koji motor je najbolji?
Svaki od motora korištenih u modelu može se nazvati dobrim i dovoljno kvalitetnim. Međutim, agregat D4FD, koji je također opremljen modelima najnovije generacije, pokazao se boljim od ostalih.
Stoga, prilikom odabira vozila, treba obratiti pažnju na to kojim motorom je opremljen ovaj ili onaj automobil.
Kao rezultat toga, treba reći da je Hyundai i40 pogodan za porodična putovanja što je više moguće. Velike dimenzije obezbeđuju prostran prostor unutar vozila, kao i udobnu vožnju na putevima u gradu i šire.
