Mitsubishi Colt motori

Mitsubishi Colt je prepoznatljiv model za japansku kompaniju. Zajedno sa Lancerom, Colt je bio Mitsubishijeva lokomotiva nekoliko decenija.

Proizveden od daleke 1962. godine, model je uspio steći čak šest generacija. I milioni primjeraka ovog automobila prodani su širom svijeta. Najnovija, šesta generacija, proizvodila se od 2002. do 2012. godine. U 2012. godini, zbog krize u kompaniji, puštanje modela je obustavljeno i do sada nije nastavljeno. Ostaje da se nadamo da će se, nakon što se Mitsubishi izbori sa svojim problemima, puštanje Colt-a nastaviti. Ali pogledajmo pobliže istoriju šeste generacije Mitsubishi Colta.

Istorija šeste generacije Mitsubishi Colta

Po prvi put, šesta generacija Colta ugledala je svjetlo 2002. godine u Japanu. Autor izgleda automobila bio je poznati, danas, dizajner Olivier Boulet (sada je glavni dizajner Mercedesa). Prodaja novog Colta u Evropi počela je nešto kasnije, 2004. godine.

Kao što se i očekivalo, za ovakve globalne modele bili su opremljeni najširim spektrom pogonskih agregata, koji se sastojao od čak 6 motora, zapremine od 1,1 do 1,6 litara. Od toga pet je benzinskih i samo jedan dizel.

Godine 2008. ova generacija je doživjela svoj posljednji restiling. Nakon njega, spolja, prednji dio Colta postao je vrlo sličan Mitsubishi Lanceru proizvedenom u to vrijeme, koji je bio nevjerovatno popularan i uglavnom zbog svog upečatljivog dizajna.

Što se tiče motora i tehnologije općenito, on, kao i obično, nije pretrpio nikakve posebne promjene tokom restiliranja. Istina, bio je jedan novi agregat. 1,5-litarski turbo motor pojačan je na 163 KS.

Mitsubishi Colt nakon restilizacije 2008

Pregled motora Mitsubishi Colt

Ukupno je na Colt šeste generacije ugrađeno 6 motora, i to:

• Benzin, 1,1 litar;
• Benzin, 1,3 litara;
• Benzin, 1,5 litara;
• Benzin, 1,5 litara, turbo;
• Benzin, 1,6 litara;
• Dizel, 1,5 litara;

Ove jedinice za napajanje imaju sljedeće specifikacije:

Motor	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Vrsta goriva	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Dizel gorivo	Benzin AI-95
Broj cilindara	3	4	4	4	3	4
Prisustvo turbo punjenja	Nijedan	Nijedan	Nijedan	Postoje	Postoje	Nijedan
Radna zapremina, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Snaga, KS	75	95	109	163	94	98
Moment, N*m	100	125	145	210	210	150
Prečnik cilindra, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Hod klipa, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Omjer kompresije	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Zatim razmotrite svaki od ovih motora detaljnije.

Dvigatelʹ Mitsubishi 3A91

Ove pogonske jedinice predstavljaju veliku porodicu trocilindričnih 3A9 motora. Ove pogonske jedinice razvijene su zajedno sa njemačkim koncern Mercedes, zatim Daimler-Chrysler. Njihovo izdavanje trebalo je da počne 2003.

Ovi motori su nastali uklanjanjem jednog cilindra iz četvorocilindričnih motora iz porodice 4A9. Ukupno se porodica sastojala od 3 motora, ali je, konkretno, samo jedan od njih instaliran na Colt.

Mitsubishi 3A91 trocilindrični motor u jednom od magacina za prodaju polovnih motora

Dvigatelʹ Mitsubishi 4A90

A ova pogonska jedinica je predstavnik velike porodice 4A9, koja je gore spomenuta. Motor je razvijen zajedno sa DaimlerChryslerom i prvi put se pojavio na Mitsubishi Coltu 2004. godine.

Svi motori razvijeni u okviru ove porodice imaju aluminijumski blok cilindra i glavu. Imaju četiri ventila po cilindru i dvije bregaste osovine smještene na vrhu glave bloka.

Konkretno, ovi agregati se proizvode do danas, a osim Colta, ugrađeni su i na sljedeće automobile:

• Smart Forfour od 2004. do 2006. godine;
• Motor Haima 2 (mašina kineske proizvodnje) instaliran od 2011. godine;
• BAIC Up (isti auto dolazi iz Kine) - od 2014;
• DFM Joyear x3 (mali kineski crossover) - od 2016;
• Zotye Z200 (ovo nije niko drugi do Fiat Siena proizveden u Kini).

Polovan 4A90

Dvigatelʹ Mitsubishi 4A91

Ovo je gotovo isti agregat kao i prethodni, samo sa većom radnom zapreminom. Međutim, za razliku od prethodnog motora, bio je mnogo traženiji na raznim automobilima. Pored onih modela na koje je ugrađen 1,3-litarski motor, ugrađen je i na čitav niz kineskih automobila na kojima su ovi motori ugrađeni do danas:

• Brilliance FSV od 2010;
• Brilliance V5 od 2016;
• Soueast V3 od 2014;
• Senova D50 od 2014;
• Yema T70 SUV sa 2016;
• Soueast DX3 od 2017;
• Mitsubishi Xpander (ovo je minivan sa sedam sedišta japanske kompanije koji se proizvodi u Indoneziji);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Dvigatelʹ Mitsubishi 4G15T

Jedini turbo benzinski motor među svim koji su ugrađeni na šestu generaciju Mitsubishi Colta. Osim toga, ovo je najstariji pogonski agregat, na japanskom hečbeku, ugledao je svjetlo još 1989. godine i instaliran je na Coltove i Lancere treće, četvrte i pete generacije. Osim njih, ovi agregati se mogu naći na, isto tako, ogromnom broju kineskih automobila, na kojima se još uvijek ugrađuju u seriji.

Između ostalog, ove motore odlikovala je njihova fenomenalna pouzdanost. Registrovan je primjerak motora koji je prešao 1 km bez većih popravki na Mitsubishi Mirage limuzini iz 604. (tako se zvao Lancer na japanskom tržištu).

Osim toga, ovi motori su vrlo dobro reagirali na forsiranje. Na primjer, reli Mitsubishi Colt CZT Ralliart ima 4G15T koji razvija 197 konjskih snaga.

Motor Mitsubishi 4G18

Ovaj motor, kao i prethodni, pripada velikoj seriji 4G1 pogonskih jedinica. Ova serija je predstavljena još krajem 70-ih godina prošlog veka i pokazala se toliko uspešnom da se, uz izvesne izmene, proizvodi i danas.

Glavna karakteristika ovog posebnog motora je prisustvo dva zavojnice paljenja, po jedan na svaka dva cilindra.

Ovaj motor, kao i prethodni, odlikovao se i brutalnom pouzdanošću, što je dovelo do njegove lude popularnosti kod trećih proizvođača, prvenstveno kineskih, te je instaliran na zaista ogroman broj različitih automobila. Posebno:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi od 2010. do 2011.;
• Hafei Saima;
• Proton Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, instaliran od 2007 do 2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing SUV;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Kina)
• Soueast Lioncel
• Haima Haifuxing

4G18 motor na jednom od autodemontažnih

Dvigatelʹ Mitsubishi OM639

Ovo je jedini dizel motor od onih koji su ugrađeni na japanski hatchback. Razvijen je zajedno sa njemačkim koncern Mercedes-Benz i, osim na japanske automobile, ugrađen je i na njemačke automobile. Tačnije, za jedan automobil - Smart Forfour 1.5l CDI.

Glavna karakteristika ovog motora je sistem recirkulacije izduvnih gasova, koji je omogućio postizanje Euro 4 standarda emisije.

Zapravo, ovo je sve što sam htio reći o motorima Mitsubishi Colt ekstremne šeste generacije.