Motori Peugeot TU1JP, TU1M
Sadržaj
Motor je jedan od najvažnijih strukturnih elemenata u svakom automobilu. Bez ovog čvora, vozilo bi se teško kretalo, a takođe bi razvilo potrebnu brzinu. Prilično česte jedinice su motori proizvođača Peugeot. Ovaj članak će raspravljati o takvim modelima motora kao što su TU1JP, TU1M.
Istorija stvaranja
Prije razmatranja glavnih parametara motora s unutarnjim sagorijevanjem, potrebno je upoznati se s istorijom stvaranja jedinice. U ovom slučaju, hronika događaja svakog modela će se razmatrati zasebno.
TU1JP
Prije svega, treba uzeti u obzir motor TU1JP. Smatra se relativno mladim. Puštanje jedinice je prvi put održano 2001. godine, a uspio je posjetiti nekoliko automobila. Završetak proizvodnje ovog motora dogodio se ne tako davno - 2013. godine. Zamijenjen je poboljšanim modelom.
Motor TU1JP imao je zapreminu od 1,1 litar u vrijeme svog stvaranja i bio je dio porodice motora TU1. Ovaj model je opremljen modernim dodatnim elementima koji poboljšavaju tehničke karakteristike.
tu1m
Model je također dio porodice motora TU1. Razlikuje se od ostalih po prisutnosti jedne injekcije. Lansiranje TU1M dogodilo se još u 20. veku. Tako je, na primjer, vrijedno napomenuti da je u junu 1995. godine motor s unutarnjim sagorijevanjem već pretrpio određene promjene.
Konstrukcija blokova počela je da se pravi od aluminijuma umesto od prethodno korišćenog livenog gvožđa.
Što se tiče sistema ubrizgavanja, sistem Magneti-Marelli je ugrađen u motor, što je omogućilo da se produži njegov vijek trajanja i poveća pouzdanost. Mnogi vlasnici automobila s takvim motorima primijetili su da su izdržljivi i održavani.
Технические характеристики
Specifikacije mogu reći ne samo o motoru, već io tome kako će se ponašati automobil opremljen odabranim motorom. Zahvaljujući tehničkim parametrima, potencijalni kupac može odrediti snagu koju jedinica može razviti, kao i, na primjer, vrstu goriva koje se koristi.
Što su tehničke karakteristike bolje, to je motor bolji. Što se tiče modela koji se razmatraju, njihovi parametri su gotovo identični, budući da pripadaju istoj porodici. Stoga su njihove tehničke karakteristike sažete u jednu tabelu, koja je prikazana u nastavku.
| Характеристика | Indikator |
| Zapremina motora, cm3 | 1124 |
| Sistem napajanja | Injekcija |
| Snaga, KS | 60 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm | 94 |
| Materijal bloka cilindara | R4 aluminijum |
| Materijal glave | Kvalitet aluminijuma 8v |
| Hod klipa, mm | 69 |
| ICE karakteristike | Su odsutni |
| Hidraulični kompenzatori | Su odsutni |
| Timing drive | Remen |
| Vrsta goriva | 5W-40 |
| Količina goriva, l | 3,2 |
| Vrsta goriva | Benzin, AI-92 |
Također, tehničke karakteristike trebaju uključivati ekološku klasu i približni vijek trajanja. Što se tiče prvog pokazatelja, klasa motora je EURO 3/4/5, a vijek trajanja motora je 190 hiljada km, prema proizvođačima. Broj motora je naznačen na vertikalnoj platformi lijevo od šipke.
Na koje automobile su instalirani?
Tokom svog postojanja, motori su uspjeli posjetiti nekoliko automobila.
TU1JP
Ovaj model je korišten u vozilima kao što su:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Treba napomenuti da su oba brenda sada u vlasništvu iste kompanije.
tu1m
Ovaj model motora korišten je u automobilima Peugeot 306, 205, 106.
Potrošnja goriva
Potrošnja goriva za oba modela je približno ista zbog gotovo identične strukture. Tako u gradu potrošnja iznosi otprilike 7,8 litara, van grada automobil troši 4,7 litara, au slučaju mješovitog režima potrošnja će biti otprilike 5,9 litara.
mane
Gotovo svi Peugeot motori smatraju se pouzdanim i izdržljivim. Što se tiče ovih modela, glavni nedostaci uključuju:
- Prevremeni kvar ili habanje sistema paljenja.
- Kvar senzora.
- Pojava plutajućih zavoja. To je uglavnom zbog kontaminacije regulatora gasa i praznog hoda.
- Pregrijavanje fiksnih čepova, što rezultira potrošnjom ulja.
- Brzo trošenje zupčastog remena. Uprkos uvjeravanjima proizvođača, dio može pokvariti nakon 90 hiljada km.
Također, vlasnici automobila primjećuju da tokom rada motor proizvodi jake zvukove, što ukazuje na kvar ventila motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Međutim, unatoč impresivnoj listi nedostataka, treba napomenuti da se svi oni često javljaju zbog nepravilnog rada vozila i nemarnog odnosa vlasnika automobila.
Redoviti pregledi i pravovremeni popravci pomoći će da se izbjegnu ozbiljni kvarovi i kupovina novih elemenata dizajna motora, što će također uštedjeti ne samo vrijeme, već i novac.
