Motori Toyota Mark X, Mark X Zio
Godine 2004. započela je proizvodnja nove limuzine visoke klase japanskog automobilskog koncerna Toyota, Mark X. Ovaj automobil je bio prvi u Mark liniji sa šestocilindričnim V-twin motorom. Izgled automobila u potpunosti je usklađen sa svim modernim standardima i u stanju je privući kupca bilo koje dobi.
U maksimalnoj konfiguraciji, Mark X je bio opremljen adaptivnim ksenonskim farovima, električnim vozačkim sjedištem, grijanim sjedištima u prednjem redu, jonizatorom, tempomatom, multimedijalnim sistemom sa navigacijom i 16-inčnim alu felnama. Prostor salona je prepun kvalitetnih elemenata od kože, metala i drveta. Tu je i ekskluzivna sportska verzija "S Package".
Ima 18-inčne alu felge i posebne kočnice koje uključuju elemente za poboljšanu ventilaciju, posebno podešeno ogibljenje, dijelove karoserije koji povećavaju aerodinamičke performanse i druge nadogradnje.
Dostupne su dvije opcije motora na karoseriji 120 Mark X: agregati od 2.5 i 3 litre iz GR serije. Kod ovih motora sa unutrašnjim sagorevanjem postoji 6 cilindara raspoređenih u obliku slova V. Motor s najmanjom zapreminom sposoban je razviti snagu od 215 KS. i obrtni moment od 260 Nm pri brzini radilice od 3800 o/min. Performanse snage trolitarskog motora su nešto veće: snaga je 256 KS. i obrtni moment od 314 Nm pri 3600 o/min.
Vrijedi napomenuti da je potrebno koristiti samo visokokvalitetno gorivo - 98 benzin, kao i druge tehničke tekućine i potrošni materijal.
Automatski mjenjač radi kao mjenjač sa oba motora, u kojem postoji način ručnog mijenjanja brzina ako su automobil pokretali samo prednji kotači. Verzije sa pogonom na sve točkove imaju petostepeni automatski menjač.
Na prednjem dijelu automobila, dvije poluge se koriste kao elementi ovjesa. Pozadi je ugrađeno ovjes s više karika. U poređenju sa prethodnikom, 10th Mark ima izmenjeni izgled motornog prostora. To je doprinijelo smanjenju prednjeg prevjesa, kao i povećanju prostora u kabini.
Međuosovinsko rastojanje se također povećalo, zahvaljujući čemu se ponašanje automobila promijenilo na bolje - postalo je stabilnije u krivinama. Budući da je automobil namijenjen za vožnju pri velikim brzinama, dizajneri su veliku pažnju posvetili sigurnosnim sistemima: dizajn prednjih pojaseva sadrži zatezače i elemente za ograničavanje sile, ugrađeni su aktivni nasloni za glavu i vazdušni jastuci za vozača i suvozača.
Druga generacija
Krajem 2009. godine javnosti je predstavljena druga generacija automobila Mark X. Dizajneri japanske kompanije su veliku pažnju posvetili dinamici, relevantnosti i besprekornosti svih detalja, pa i onih najmanjih. Prefinjenost se dotakla i upravljanja i dizajna šasije, što je učinilo automobil težim. To ostavlja utisak stabilnosti i pouzdanosti tokom vožnje. Drugi faktor koji povećava stabilnost vozila je povećanje širine karoserije.
Postoji nekoliko nivoa opreme u kojima je automobil bio ponuđen: 250G, 250G Four (pogon na sva četiri točka), sportske verzije S - 350S i 250G S, i modifikacija povećane udobnosti - Premium. Elementi unutrašnjeg prostora dobili su sportski karakter: prednja sedišta imaju bočnu podršku, četvorokraki kožni volan, multifunkcionalna prednja komandna tabla sa ogromnim ekranom u boji i svetlo osvetljenje instrument table - Optitron.
Kao iu pre-styling verziji, novi Mark X je bio opremljen sa dva V-motora. Zapremina prvog motora ostala je ista - 2.5 litara. U vezi sa pooštravanjem ekoloških standarda, dizajner je morao smanjiti snagu, koja je sada iznosila 203 KS. Zapremina drugog motora povećana je na 3.5 litara. Sposoban je razviti snagu od 318 KS. Pogonske jedinice ugrađene u napunjene modifikacije "+M Supercharger", koje proizvodi tuning studio Modellista, imale su 42 KS. više od standardnih 3.5 litarskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Toyota Mark X Uncle
Mark X Zio kombinuje performanse limuzine sa udobnošću i prostranošću minivana. Telo X Zio-a je nisko i široko. U putničkom prostoru automobila mogu se udobno kretati 4 odrasla putnika. Modifikacije "350G" i "240G" opremljene su sa dva odvojena sedišta koja se nalaze u drugom redu. U jeftinijim nivoima opreme, kao što su "240" i "240F", ugrađena je čvrsta sofa. Dinamičku stabilizaciju vrši S-VSC sistem. Kao sigurnosni sistemi u automobilu su ugrađeni bočni vazdušni jastuci, zavese, kao i sedišta sa WIL sistemom, sa zaštitom od oštećenja vratnih pršljenova.
U retrovizorima je ugrađen povećani sektor gledanja i repetitori pokazivača smjera. Za razliku od jednostavne Mark X verzije, Zio verzija se može napraviti u novoj boji karoserije - "Light Blue Mica Metallic". Standardna oprema opremljena je velikim brojem opcija, među kojima su: klima uređaj, dugmad za upravljanje multimedijalnim sistemom, električni retrovizori itd. Kupcu je dostupna i modifikacija Aerial sport. Kupcu su date na izbor dvije opcije za ugradnju motora zapremine 2.4 i 3.5 litara.
Prilikom stvaranja ovog automobila, dizajneri stola suočavaju se sa zadatkom postizanja efikasne potrošnje goriva. Ovaj problem je riješen optimizacijom postavki motora, prijenosa i ugradnje električnog generatora na modelima s pogonom na sve kotače. Potrošnja goriva za 2.4-litarski motor u mješovitom režimu iznosila je 8,2 litara na 100 km.
