Motor Mercedes M113

Tehničke karakteristike 4.3 - 5.0 litarskih benzinskih motora Mercedes serije M113, pouzdanost, resurs, recenzije, problemi i potrošnja goriva.

Serija V8 Mercedes M113 motora zapremine 4.3 i 5.0 litara proizvodila se od 1997. do 2008. godine i instalirana je na najveće i najskuplje automobile koncerna, kao što su W211, W219, W220 i W251. Postojala je i još snažnija modifikacija 5.4-litarskog motora za AMG modele.

Linija V8 uključuje i motore sa unutrašnjim sagorevanjem: M119, M157, M273 i M278.

Tehničke karakteristike motora serije Mercedes M113

Modifikacija: M 113 E 43

Tačna jačina zvuka	4266 cm³
Sistem napajanja	injektor
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem	272 - 306 ks
Obrtni moment	390 - 410 Nm
Blok cilindara	aluminijum V8
Blok glava	aluminijum 24v
Prečnik cilindra	89.9 mm
Hod klipa	84 mm
Omjer kompresije	10

Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem	ne
Hidraulični kompenzatori	da
Timing drive	lanac
Fazni regulator	ne
Turbopunjač	ne
Kakvo ulje sipati	8.0 litara 5W-40
Vrsta goriva	AI-92
Klasa zaštite okoliša	EURO 2/3
Približan resurs	300 000 km

Modifikacija: M 113 E 50

Tačna jačina zvuka	4966 cm³
Sistem napajanja	injektor
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem	296 - 306 ks
Obrtni moment	460 Nm
Blok cilindara	aluminijum V8
Blok glava	aluminijum 24v
Prečnik cilindra	97 mm
Hod klipa	84 mm
Omjer kompresije	9.5

Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem	ne
Hidraulični kompenzatori	da
Timing drive	dvoredni lanac
Fazni regulator	ne
Turbopunjač	ne
Kakvo ulje sipati	8.0 litara 5W-40
Vrsta goriva	AI-92
Klasa zaštite okoliša	EURO 2/3
Približan resurs	350 000 km

Modifikacija: M 113 E 55 AMG

Tačna jačina zvuka	5439 cm³
Sistem napajanja	injektor
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem	347 - 400 ks
Obrtni moment	510 - 530 Nm
Blok cilindara	aluminijum V8
Blok glava	aluminijum 24v
Prečnik cilindra	97 mm
Hod klipa	92 mm
Omjer kompresije	11.0 - 11.3

Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem	ne
Hidraulični kompenzatori	da
Timing drive	krug
Fazni regulator	ne
Turbopunjač	ne
Kakvo ulje sipati	8.0 litara 5W-40
Vrsta goriva	AI-92
Klasa zaštite okoliša	EURO 3/4
Približan resurs	250 000 km

Modifikacija: M 113 E 55 ML AMG

Tačna jačina zvuka	5439 cm³
Sistem napajanja	injektor
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem	476 - 582 ks
Obrtni moment	700 - 800 Nm
Blok cilindara	aluminijum V8
Blok glava	aluminijum 24v
Prečnik cilindra	97 mm
Hod klipa	92 mm
Omjer kompresije	10.5

Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem	ne
Hidraulični kompenzatori	da
Timing drive	lanac
Fazni regulator	ne
Turbopunjač	kompresor
Kakvo ulje sipati	8.0 litara 5W-40
Vrsta goriva	AI-92
Klasa zaštite okoliša	EURO 4
Približan resurs	220 000 km

Masa motora M113 iz kataloga je 196 kg

Broj motora M113 nalazi se na spoju bloka sa kutijom

Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Mercedes M 113

Na primjeru Mercedesa S-klase S500 iz 2004. sa automatskim mjenjačem:

Grad	18.0 litri
Praćenje	8.7 litri
Mješovito	11.9 litri

Slični motori drugih proizvođača:

Nissan VH45DE Toyota 2UR‑FSE Hyundai G8AA Mitsubishi 8A80 BMW N62

Koji su automobili opremljeni motorom M113 4.3 - 5.0 l

Mercedes

C-Klasa W202	1997 - 2001
CL-Klasa C215	1999 - 2006
CLK-Klasa C208	1998 - 2002
CLK-Klasa C209	2002 - 2006
CLS-Klasa W219	2004 - 2006
CL-Klasa C215	2006 - 2008
CLK-Klasa C208	1997 - 2002
CLK-Klasa C209	2002 - 2006
S-Klasa W220	1998 - 2005
SL-Klasa R230	2001 - 2006
ML-Klasa W163	1999 - 2005
ML-Klasa W164	2005 - 2007
G-Klasa W463	1998 - 2008

SsangYong

Predsjedavajući 2 (W)	2008 - 2017

Nedostaci, kvarovi i problemi M113

Glavni problem pogonskih jedinica ove porodice je ogromna potrošnja ulja

Glavni uzrok uljnog gorionika su obično očvrsnute zaptivke ventila.

Zbog kontaminacije ventilacije kućišta radilice, mazivo se probija kroz brtve ili zaptivke

Također, izvor curenja često je kućište filtera ulja i izmjenjivač topline.

Još jedan brendirani kvar motora je uništenje remenice radilice.