Dvoje na motociklu - nije lak posao
Vožnja motorom često nije samo za jednu osobu. Kada su na njemu dva, a užitak u vožnji se udvostručuje. Ali morate imati na umu nekoliko stvari kada ste vas dvoje na motociklu.
Veoma važan uslov nije samo zadovoljstvo vozača od vožnje mopeda, već i zadovoljstvo suvozača na zadnjem sedištu. Drugim rečima, ako neko ne želi da sedne na bicikl kao putnik, ne oseća se prijatno ili čak uplašen, početni uslovi za bezbrižnu zajedničku „voznju“ nisu pogodni. Zapravo, postoji čak i rizik da putnik zbog nedoličnog ponašanja izloži čitavu „posadu“ opasnim situacijama – na primjer, kada je zabrinut, saginje se ili neispravno sjedi.
Ako ne znate kako se ponašati poput motociklista, obrazovanje vam može pomoći. Ako nekoga želite nadahnuti da vozi motocikl, trebate mu objasniti dinamiku te vožnje i kako se pravilno kretati u sjedalu. Za ugodnu zajedničku vožnju vrlo je važno što bolje razumjeti automobil, tehniku upravljanja i putnika.
To je uvijek korisno kada osoba na zadnjem sjedalu razumije ponašanje vozača u vožnji, a u najboljem slučaju to i predviđa. Jednako važno za udobnost putnika na motociklu je udobno sjedalo iza vozača.
Ali vozač mora shvatiti i da je na čitav sistem čovjek-mašina pod velikim utjecajem putnika iza njega, a njegovo se ponašanje jako razlikuje od ponašanja u jednoj vožnji. Na primjer, težište automobila zamjetno se pomiče unatrag. To čini prednji kotač lakšim, a stražnja osovina ima veću težinu.
Vozač to brzo primjećuje, makar samo zato što bicikl gubi dosta upravljivosti. Osim toga, put kočenja postaje duži, a bicikl gubi - ovisno o veličini motora, njegova upravljivost je manje-više vidljiva. To se lako i brzo osjeti dužim manevrom u vremenu pri preticanju.
Uz to, budući da stražnje opruge i zaklopke, kao i stražnje gume, moraju imati veću težinu od putnika, pritisak u šasiji i gumama mora biti prilagođen većem opterećenju.
Pored osnovne pripreme automobila za vožnju motociklom u dvoje, osoba koja je za volanom može mnogo toga učiniti kako bi vožnja bila što ugodnija i sigurnija za putnika. Na primjer, smanjite svoje sportske navike u vožnji planiranjem i pravljenjem dovoljno pauza da putnik povremeno protegne noge.
S druge strane, položaj iza vozača obično nije tako udoban kao ispred motocikla. Pored toga, stražnji putnik ima mnogo manje različitih pogleda i iskustava od motociklista. Putnik takođe mora uvijek pripaziti na promet i situaciju na putu kako bi se pravilno kretao na zadnjem sjedištu, što se razlikuje od vožnje motociklom ispred.
