Dvomasni zamašnjak - kako provjeriti da li radi? Šta je dvostruka težina?

Dvomasni zamašnjak - čemu služi?

Kao što je spomenuto u uvodu, zamajac s dvije mase razvijen je prvenstveno za dizel motore. Svrha ugradnje dvomasnog zamašnjaka na takva vozila bila je smanjenje vibracija koje nastaju radom mjenjača. I tokom godina, sve do danas, namjera proizvođača se nije promijenila. Razlika je u tome što se trenutno na automobile ugrađuje dvomasni motor, bez obzira na vrstu goriva koja se koristi.

Dvamasa - zašto?

Vozač će obično znati za dvomasni zamašnjak kada ga treba zamijeniti. Ovaj trenutak je posebno nezaboravan zbog iznosa koji se mora potrošiti na novu stvar. Prije nego što primijetite simptome oštećenja dvomasnog zamašnjaka, dobro je znati nešto više o ovom izumu, koji je vrlo osjetljiv na način na koji vozite automobil i modifikacije za poboljšanje njegovih performansi.Dvomasinski zamajac je dio prijenosa. Nalaze se između glavnog vratila i mjenjača. 

Uloga dvostruke mase u automobilu 

Zadatak dvomasnog zamajca je da priguši vibracije koje proizlaze iz obrtnog momenta koji nastaje tokom sagorevanja smeše i rada koji obavlja sistem radilica-klip. Popularna dvostruka masa je pričvršćena za osovinu s jedne strane, a kvačilo i potisnu ploču s druge.

Detaljna konstrukcija dvomasnog zamašnjaka

Najvažniji elementi dvostruke mase su:

• početna masa;
• sekundarna masa;
• klizni ležaj;
• lučne ili lisnate opruge;
• vodeća ploča;
• premazivanje;
• slajdova.

Na osnovu gore navedenih detalja, možete zaključiti odakle dolazi naziv "Dual Mass Flywheel". Sve zbog dva elementa koji u velikoj mjeri čine strukturu ovog podčvora, tj. primarna i sekundarna masa.

Kako radi dvostruka masa 

Primarna masa može imati određenu inerciju zbog pokretnog sklopa s poklopcem. Sposobnost rotacije sekundarne mase u odnosu na primarnu masu apsorbira vibracije od radilice do opružnog sistema, koje djeluju kao prigušivači. Međusobno su povezani u društvu podmazivanja, što uzrokuje dodatno hvatanje vibracija i sprječava brže trošenje metalnih elemenata. Zahvaljujući ovom dizajnu, proizvođači dvomasnih zamašnjaka značajno su smanjili nivo vibracija uzrokovanih radom pogonske jedinice.

Simptomi oštećene dvostruke mase - kako ih prepoznati?

Ako pažljivo slušate zvukove koji dolaze iz pogonskog sistema, moći ćete prepoznati kvarove komponenti. Simptomi dvostruke mase pogodne za regeneraciju ili zamjenu su:

• trzaji pri startovanju;
• primjetne vibracije i kucanje pri pokretanju i zaustavljanju motora;
• vibracije u mirovanju kada jedinica radi;
• manje udobno mijenjanje brzina;
• zvuk kucanja pri ubrzanju sa niskih obrtaja.

Kako testirati dvomasni zamajac?

Pitate se da li je dupla masa dobra ili je pogodna za popravku? Provjeri! Dok vozite, prebacite u 4. ili 5. brzinu pri malim brzinama motora i naglo pritisnite papučicu gasa. Ako tokom ovog postupka (kod automobila s ručnim i automatskim mjenjačem) osjetite buku, udarce i pojačane vibracije, tada možete biti gotovo sigurni da dvomasni zamašnjak ne radi.

Drugi način da provjerite ima li simptoma oštećene dvostruke mase je posjeta dijagnostičkoj službi. Naravno, to ima svoju cijenu, ali ćete saznati da li je zamašnjak dvostruke mase oštećen i da li ga treba popraviti. Serviser povezuje dijagnostički uređaj na vozilo i utvrđuje stepen istrošenosti ovog elementa.

Uzroci kvara dvomasnog zamašnjaka

U slučaju dvomasnog zamajca (kao i ostalih radnih dijelova), stil vožnje vozača ima najveći utjecaj na vijek trajanja. Mjenjač ne voli brzo ubrzanje iz niskih okretaja. Posebno mu je bolno kada se vozač kreće u višim brzinama, tj.

U ovoj situaciji, određena količina mješavine zraka i goriva se dovodi u komoru za sagorijevanje, što obično osigurava adekvatno ubrzanje. Međutim, pod uticajem kombinacije visokog stepena prenosa i niskog broja obrtaja, najveći deo obrtnog momenta apsorbuje zamajac sa dve mase, koji nije u stanju da ga prenese na menjač i točkove. 

Drugi faktor koji podjednako snažno utiče na trošenje ovog elementa je povlačenje, koje je često praćeno gubitkom vučne sile. Cijeli pogonski sistem pati od toga, posebno šarke i kvačilo sa dvostrukom masom. Također zapamtite da ne možete stalno voziti pri malim brzinama motora. Iako ekonomično u određenim situacijama, to može imati negativan učinak na dvomasni zamašnjak.

Šta još utiče na život dvostruke mase?

Simptomi oštećenja dvomasnog zamašnjaka mogu se brže uočiti na modificiranim vozilima. Proizvođač, predviđajući specifične parametre motora, odabire komponente za njih, uzimajući u obzir njihovu izdržljivost. Naravno, ovo nisu kontaktne vrijednosti, ali postoji određena margina. 

Najpopularniji način povećanja snage chip tuning. Naravno, izveden od strane razumnog tjunera i odgovornog vozača, neće imati drastičan uticaj na rad dvomasnog motora. Međutim, češće nego ne, davanje korisniku više snage rezultira dinamičnijom vožnjom. Ova kombinacija utiče na brži rad transmisionih elemenata.

Regeneracija dvomasnog zamajca - ima li smisla?

U mnogim slučajevima moguće je vratiti oštećeni predmet. Proces obnavljanja dvomasnog zamašnjaka sastoji se od rastavljanja neispravnog sklopa, zamjene oštećenih opruga, ležajnih diskova ili klizača, brušenja površina, okretanja i balansiranja elementa. Mehaničar se također rješava stare masti zamjenjujući je novom. 

Da li regeneracija zamašnjaka s dvije mase ima smisla ovisi o dva faktora:

• kvalitet popravke;
• nivo oštećenja.

U servisima tvrde da se velika većina komponenti može popraviti na ovaj način. Međutim, ponekad je nivo kvarova toliko ozbiljan da je jedino razumno rješenje zamijeniti ga novim dijelom. Time se sprječava uvođenje regenerirane komponente sa vrlo nekvalitetnim zamjenama. U tom slučaju, nakon kratkog vremena, postoji opasnost od ponovnog oštećenja dvostruke mase i troškova. Pogledajte garantni rok za takvu uslugu u datoj instituciji. Ako je ovo "garancija do kapije i onda se ne poznajemo", onda se nemojte miješati u ovu stvar.

Trošak zamjene dvostruke mase

Kada se odlučite za novi dvomasni zamašnjak, imajte na umu da ovo nije najjeftiniji artikal. U zavisnosti od proizvođača automobila i komponenti, cena može da pređe 100 evra. Istovremeno, prilikom zamjene zamašnjaka s dvije mase, vrijedi pogledati stanje pritiska kvačila i kvalitetu diska kvačila. Može se pokazati da je najbolje zamijeniti oba ova elementa u isto vrijeme, kako ne bi rizikovali ponovnu posjetu radionici u bliskoj budućnosti.

Udobnost vožnje je izuzetno važno pitanje za vozače današnjice. Zbog toga je dvostruka masa prisutna u skoro svakom novom automobilu. Pokušajte da pazite na sistem prenosa kako se ne biste izložili preranom odlasku u radionicu.