Ispušni dim
U efikasnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, bilo da je to benzinski ili dizel motor, bezbojni izduvni gasovi moraju teći iz izduvne cevi.
Ako je sve drugačije i iza automobila izlazi plavi, crni ili bijeli dim, to ukazuje na kvar motora. A prema boji dima možete unaprijed dijagnosticirati vrstu kvara.
plavo
Ako iz ispušne cijevi benzinskog ili dizel motora izlazi plavi dim, to je, nažalost, znak istrošenosti, jer motorno ulje gori. Ako sumnjamo da li je zaista u pitanju ulje, moramo provjeriti nivo ulja u motoru. Njegovo brzo iscrpljivanje, u kombinaciji s plavim dimom iz dimnjaka, nažalost ukazuje na oštećenje motora. Pod kojim uslovima rada motora se pojavljuje dim, to može reći o prirodi oštećenja. Ako dim nije vidljiv u praznom hodu, ali se pojavljuje kada je brzina motora smanjena, to može biti znak istrošenosti zaptivki osovine ventila. Ako se dim pojavljuje u praznom hodu i sa povećanjem brzine, to je znak istrošenosti klipnih prstenova i radne površine cilindra. Kod motora s turbopunjačem plavi dim može biti uzrokovan oštećenjem turbine.
bijel
Bijeli dim iz izduvne cijevi također ne sluti na dobro. Ako nema curenja iz sistema za hlađenje, tečnost nestaje i beli dim izlazi iz izduvne cevi, nažalost, to ukazuje da je tečnost ušla u komoru za sagorevanje. Ovo može biti uzrokovano oštećenom zaptivkom glave motora, ili još gore, napuklom glavom ili blokom motora. Dim iz rashladne tečnosti je mnogo gušći od vodene pare koja izlazi iz izduvnih gasova, što je normalan proizvod sagorevanja i primetno je na niskim temperaturama.
crn
Crni izduvni dim je česta pojava kod dizel motora. Najčešće se to događa pri velikom opterećenju i velikim brzinama. Malo dima je prihvatljivo i ne znači nužno da je sistem za ubrizgavanje istrošen. Međutim, čak i ako mali dodatak gasa rezultira stvaranjem oblaka dima, to ukazuje na ozbiljan kvar sistema za ubrizgavanje. Možda je potrebno podesiti ili zamijeniti vrhove injektora, pumpa za ubrizgavanje može biti neispravna ili sistem recirkulacije izduvnih gasova može biti neispravan. Neophodno je izvršiti detaljnu dijagnostiku, jer je popravka sistema za ubrizgavanje veoma skupa, posebno ako se radi o modernom dizajnu sa jediničnim brizgaljkama ili common rail sistemom.
Crni dim se može pojaviti i u benzinskom motoru ako je došlo do oštećenja upravljačkog sistema motora i vrlo bogata mješavina goriva uđe u cilindre. Dima će biti malo, ali će biti vidljiv i u praznom hodu.
