Dimi dizel motor - crni, bijeli i sivi dim

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je tako nazvan jer u njemu gori mešavina goriva i vazduha, a kao što znate, dim i pepeo su nusproizvod sagorevanja. Ako dizel ili benzinski motor radi normalno, tada se ne stvara puno produkata izgaranja, idealno bistar dim bez ikakvih sjenila izlazi iz ispušne cijevi.

Ako vidimo bijelo-sivi ili crni dim, onda je to već dokaz neispravnosti motora.

Često možete pročitati u raznim člancima o automobilskim temama da iskusni mehaničari već po boji auspuha mogu utvrditi uzrok kvara. Nažalost, to nije istina, boja dima će samo reći opći smjer pretrage, a samo potpuna dijagnoza pomoći će da se pronađe pravi uzrok povećanog dima u dizel motoru.

Mora se reći da ni u kom slučaju ne treba odlagati sa dijagnostikom, jer promjena boje auspuha ukazuje na probleme u radu motora, sistema goriva, turbine, pumpe za gorivo ili drugih sistema.

Dalje zatezanje će rezultirati visokim neočekivanim troškovima popravke.

Idealni uslovi za sagorevanje mešavine goriva i vazduha

Da bi se proizvodilo što manje produkata sagorevanja, u bloku cilindara dizel motora moraju se ostvariti sledeći uslovi:

• kvalitet raspršivanja dizel goriva ubrizganog u komoru za izgaranje kroz mlaznice injektora;
• dovod potrebne količine zraka;
• temperatura je održavana na željenom nivou;
• klipovi su stvorili potreban pritisak za zagrijavanje kisika - omjer kompresije;
• uslovi za potpuno mešanje goriva sa vazduhom.

Ako bilo koji od ovih uvjeta nije ispunjen, tada smjesa neće u potpunosti izgorjeti, odnosno bit će veći sadržaj pepela i ugljovodonika u ispušnim plinovima.

Glavni uzroci povećanog dima u dizel motoru su:

• slab dovod zraka;
• neispravan ugao;
• gorivo nije pravilno raspršeno;
• dizel gorivo lošeg kvaliteta, sa nečistoćama i visokim sadržajem sumpora, niskog cetanskog broja.

Rješavanje problema

Često dovoljno za rješavanje problema zamenite filter za vazduh. Začepljen filter za vazduh sprečava da vazduh u potpunosti uđe u usisnu granu.

Crni dim iz izduvne cijevi će ukazivati ​​da je vrijeme da promijenite ili barem probijete filter za zrak. Istovremeno, potrošnja goriva se značajno povećava, jer određeni postotak ne izgara u potpunosti, već se oslobađa zajedno s izduvnim plinovima. A ako imate turbinu, onda neblagovremena zamjena zračnog filtera može dovesti do njegovog kvara, jer će se sve ove nepotpuno spaljene čestice taložiti u turbini u obliku čađi.

Zamjena filtera zraka u mnogim slučajevima je jedino rješenje problema. Nakon nekog vremena, auspuh se ponovo pretvara iz crne u gotovo bezbojnu. Ako ovo ne pomogne, onda morate dublje potražiti uzrok.

Sa oštrim dovodom gasa, boja izduvnih gasova može se promeniti u crnu. Najvjerovatnije je to dokaz da su mlaznice začepljene i mješavina goriva nije potpuno raspršena. To je također dokaz ranog vremena ubrizgavanja. U prvom slučaju potrebno je očistiti injektor, u drugom slučaju provjeriti da li senzori goriva ispravno rade. Zbog ovakvih problema, nivo temperature naglo raste, što može dovesti do brzog izgaranja klipova, mostova i predkomora.

Crni dim također može ukazivati ​​da ulje iz turbopunjača ulazi u cilindre. Kvar može biti u samom turbopunjaču, u istrošenosti zaptivki vratila turbine. Dim s primjesom ulja može dobiti plavu nijansu. Duga vožnja na takvom motoru je puna velikih problema. Na jednostavan način možete odrediti prisutnost ulja u ispuhu - pogledajte ispušnu cijev, idealno bi trebalo biti čista, dopuštena je mala količina čađi. Ako vidite uljnu kašu, onda ulje ulazi u cilindre i morate odmah poduzeti akciju.

Ako siđe iz cijevi sivi dim i ima padova u vuci, onda je prije problem vezan za buster pumpu, ona je odgovorna za dovod goriva iz rezervoara u sistem goriva dizel agregata. Plavi dim također može ukazivati ​​na to da jedan od cilindara ne radi ispravno, kompresija je smanjena.

Ako dolazi iz cijevi Beli dim, onda je najvjerovatnije razlog ulazak rashladne tekućine u cilindre. Na prigušivaču se može stvoriti kondenzacija, a po konzistenciji i ukusu možete odrediti da li je antifriz ili ne. U svakom slučaju, kompletna dijagnoza će biti dobro rješenje.

Učitavanje…