Električni LDV T60 je blokiran za Novi Zeland, ali hoće li EV verzija konkurenta Isuzu D-Max Toyote HiLux dobiti zeleno svjetlo za Australiju?
Električni LDV eT60 je vrlo sličan običnom dizel T60 Max (na slici) koji se prodaje u Australiji.
Hoće li LDV nadmašiti sve druge brendove lansiranjem prvog australijskog električnog automobila?
Kineski brend se priprema za lansiranje potpuno električnog kamioneta eT60 preko Tasmana na Novom Zelandu, gdje će to biti prvo električno vozilo u zemlji.
Nedavno se pojavio na web stranici LDV New Zealanda i zainteresirani kupci mogu platiti depozit od 1000 USD s isporukom počevši od trećeg kvartala. Cijene na Novom Zelandu još nisu objavljene.
LDV eT60 izgleda gotovo identično T60 Max i pokreće ga jedan sinhroni motor s permanentnim magnetom montiran na zadnju osovinu uparen s baterijom od 88.5 kWh koja isporučuje 130 kW/310 Nm snage i WLTP domet od 325 km.
S obzirom na to da će se prodavati na Novom Zelandu, još jednom tržištu s volanom na desnoj strani, logično je da će se nuditi iu Australiji s obzirom na fizičku blizinu i neke sličnosti između dva tržišta.
Međutim, u svakoj zemlji brend distribuiraju zasebne kompanije. Na Novom Zelandu njime upravljaju Great Lake Motor Distributors, au Australiji brend u vlasništvu SAIC-a uvozi i prodaje Ateco Automotive.
CarsGuide razumije da Ateco radi na planu električnih vozila za Australiju, ali detalji su oskudni. Ostaje da se vidi da li će eT60 biti prvi koji će stići ili će to biti jedan od električnih LDV komercijalnih kombija koji su već u prodaji na drugim tržištima, uključujući Novi Zeland.
eDeliver 9 - potpuno električna verzija Delivera 9 - dostupan je na Novom Zelandu kao kabina sa šasijom i dvije veličine kombija, dok se manji eDeliver 3 kombi također prodaje tamo.
Šta god da se dogodi, očekuje se da će električni kombi Ford E-Transit nadmašiti eDeliver 9 na tržištu, a prvi će doći sredinom godine.
Ako eT60 na kraju dobije zeleno svjetlo za lansiranje u Australiji, i dalje bi mogao biti jedan od prvih masovno proizvedenih električnih vozila koji će se lansirati ovdje.
Rivian je najavio planove za lansiranje svog električnog pickupa R1T na "glavnim tržištima u azijsko-pacifičkoj regiji" u narednim godinama, a Australija je gotovo sigurno na listi.
Teslin dugo očekivani Cybertruck također bi mogao završiti u Australiji, dok se nadamo da će kompanije poput GMSV i RAM Trucks na kraju ponuditi prerađene verzije Chevrolet Silverado i RAM 1500 električnih vozila.
Do sada, nijedan od glavnih igrača u segmentu vozila od jedne tone, osim LDV-a, nije najavio potpuno električne verzije svojih popularnih vozila. Očekuje se da će Ford na kraju izbaciti hibridnu verziju sljedeće generacije Rangera, ali Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu i Mazda nisu rekli ništa o budućim planovima.
Novi Zeland je također upravo usvojio zakon o svom standardu čistog automobila, koji će otvoriti popuste na kupovinu vozila sa nultom i niskom emisijom štetnih gasova, kao i kažnjavati ljude koji kupuju vozila sa visokim emisijama kao što su ute, kamioni i neka XNUMXxXNUMX vozila.
Nasuprot tome, Australija nema federalni program poticaja za električna vozila, iako je nekoliko država i teritorija, uključujući Novi Južni Vels, ACT i Viktoriju, pokrenulo programe prošle godine.
