Električni automobil u istoriji: prvi električni automobili | Predivna baterija
Sadržaj
Električni automobil se često smatra nedavnim izumom ili automobilom budućnosti. U stvari, postoji još od XNUMX. veka: stoga, konkurencija između automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih vozila nije nova.
Prvi prototipovi sa baterijom
Prvi prototipovi električni automobili pojavio se oko 1830. Kao što je slučaj sa mnogim izumima, istoričari nisu bili u mogućnosti da odrede tačan datum i identitet pronalazača električnog automobila. Ovo je zaista predmet kontroverze, međutim, možemo odati priznanje nekolicini ljudi.
Prvo, Robert Anderson, škotski biznismen, 1830. godine razvio je neku vrstu električnih kolica napajanih sa osam elektromagneta koji se napajaju nepunjivim baterijama. Zatim, oko 1835. godine, Amerikanac Thomas Davenport dizajnirao je prvi komercijalni električni motor i napravio malu električnu lokomotivu.
Dakle, ova dva električna vozila su početak električnog vozila, ali su koristila nepunjive baterije.
1859. Francuz Gaston Planté izumio je prvu punjiva baterija olovnu kiselinu, koju će 1881. poboljšati elektrohemičar Camilla Fore. Ovaj rad je značajno produžio vijek trajanja baterije i tako dao električnom vozilu obećavajuću budućnost.
Pojava električnog automobila
Rad na baterijama iznjedrio je prve pouzdane modele električnih vozila.
Prvo nalazimo model koji je stvorio Camille Faure kao dio njegovog rada na bateriji, sa njegovim francuskim kolegama Nicolasom Raffardom, mašinskim inženjerom, i Charles Jeanteauom, proizvođačem automobila.
Gustave Fund, inženjer elektrotehnike i dizajner električnih vozila, poboljšava elektromotor razvijen od strane Siemensa, opremljen baterijom. Ovaj motor je prvo prilagođen za čamac, a zatim montiran na tricikl.
Godine 1881. ovaj električni tricikl predstavljen je kao prvo električno vozilo na Međunarodnom sajmu električne energije u Parizu.
Iste godine, dva engleska inženjera, William Ayrton i John Perry, također su predstavili električni tricikl. Ovaj automobil je bio napredniji od onog koji je proizveo Gustave Found: domet od dvadesetak kilometara, brzina do 15 km/h, upravljivije vozilo, čak i opremljeno farovima.
Kako je automobil bio uspješniji, neki istoričari ga smatraju prvim električnim automobilom, posebno njemački Muzej autovizije.
Uspon na tržištu
Krajem XNUMX stoljeća tržište automobila je podijeljeno na benzinski motor, parni motor i električni motor.
Zahvaljujući napretku postignutom u oblasti tricikla, električno vozilo će postepeno postati industrijsko i imat će određeni uspjeh u kontekstu ekonomske aktivnosti, posebno u Europi i Sjedinjenim Državama. Zaista, drugi francuski, američki i britanski inženjeri će postepeno poboljšavati električna vozila kako bi poboljšali njihove performanse.
1884. britanski inženjer Thomas Parker navodno je napravio jedno od prvih električnih vozila, kao što se vidi na prvoj poznatoj fotografiji koja prikazuje električno vozilo. Thomas Parker je bio vlasnik Elwell-Parkera, proizvođača baterija i dinamo.
Poznato je da je razvio opremu koja je pokretala prve električne tramvaje: prvi britanski električni tramvaj u Blackpoolu 1885. Bio je i inženjer za Metropolitan Railway Company i učestvovao je u elektrifikaciji londonske podzemne željeznice.
Počinju da se plasiraju prvi električni automobili, a to je uglavnom taksi vozni park za gradske službe.
Uspjeh posebno raste u Sjedinjenim Državama, gdje su Njujorčani mogli koristiti prvi električni taksi od 1897. Vozila su bila opremljena olovnim akumulatorima i punila se na specijalizovanim stanicama noću.
Zahvaljujući modelu Electrobat, koji su razvili inženjer Henry G. Morris i hemičar Pedro G. Salomon, električni automobil je držao 38% američkog automobilskog tržišta.
Električni automobil: automobil koji obećava
Električni automobili su ušli u istoriju automobila i imali su svoje najveće dane slave, obarajući rekorde i trkajući se. U to vrijeme električna vozila su nadmašila svoje termalne konkurente.
1895. električni automobil je prvi put učestvovao na reliju. Ovo je utrka Bordeaux-Pariz sa vozilom Charles Jeanteaua: 7 konja i 38 Fulmain baterija od 15 kg svaki.
1899. električni automobil Camille Jenatzi "La Jamais Contente". ovo je prvi automobil u istoriji koji je premašio 100 km/h. Da biste otkrili nevjerovatnu priču iza ovog unosa, pozivamo vas da pročitate naš cijeli članak na ovu temu.
