Da li se električni automobili kvare? Koje su im popravke potrebne?

Na forumima se sve češće pojavljuje pitanje o stopi kvarova električnih automobila - kvare li se? Da li električne automobile treba popravljati? Isplati li se kupiti električni automobil da biste uštedjeli novac na servisu? Evo članka pripremljenog na osnovu izjava vlasnika.

Sadržaj

Da li se električni automobili kvare
- Šta se može pokvariti u električnom automobilu

DA. Kao i svaki drugi uređaj, i električni automobil se može pokvariti.

NE. Sa stajališta vlasnika automobila s unutarnjim izgaranjem, električni automobili se praktički ne kvare. Nemaju ankere, uljne cisterne, varnice, prigušivače. Tu ništa ne eksplodira, ne gori, ne usijava se, pa je teško pronaći ekstremne uslove.

> Šta korisnici rade kada Tesla prijavi pad? Oni kliknu na "OK" i idu na [FORUM]

Električni automobili se pokreću jednostavnim električnim motorom (izumljen u XNUMX. stoljeću, u osnovi nepromijenjen do danas) visoke efikasnosti, za koji stručnjaci kažu da može bez greške preći 10 miliona (!) kilometara (vidi izjavu profesora sa Politehničkog univerziteta):

> Tesla sa najvećom kilometražom? Finski taksista je već prešao 400 kilometara

Šta se može pokvariti u električnom automobilu

Iskren odgovor je praktično bilo šta. Uostalom, ovaj uređaj je kao i svaki drugi.

Međutim, zahvaljujući radu u manje ekstremnim uslovima i 6 puta manje delova, u električnom automobilu zaista malo toga može poći po zlu.

> Koji električni automobil se isplati kupiti?

Evo dijelova koji ponekad pokvare i treba ih zamijeniti:

kočione pločice - zbog regenerativnog kočenja troše se 10 puta sporije, zamjena ne prije nakon oko 200-300 hiljada kilometara,
ulje za mjenjače - prema uputama proizvođača (obično svakih 80-160 hiljada kilometara),
tečnost za pranje - istom brzinom kao u automobilu sa unutrašnjim sagorevanjem,
sijalice - istom brzinom kao u automobilu sa unutrašnjim sagorevanjem,
baterije - ne smiju izgubiti više od 1 posto svog kapaciteta za svaku godinu vožnje,
elektromotor - otprilike 200-1 puta manje (!) od motora sa unutrašnjim sagorevanjem (vidi napomenu o ulju, spojnicama i ekstremnim uslovima eksplozivnog sagorevanja).

U priručnicima za neke električne automobile postoji i preporuka za rashladnu tečnost za baterije. Preporučljivo je pregledati i zamijeniti nakon 4-10 godina od datuma kupovine, ovisno o marki. Ali to je kraj preporukama.

> Koliko često treba mijenjati bateriju u električnom vozilu? BMW i3: 30-70 godina

Dakle, u slučaju električnog automobila, u poređenju sa automobilom sa unutrašnjim sagorevanjem, godišnja ušteda na uslugama je najmanje 800-2 PLN u poljskim uslovima.

Na fotografiji: šasija električnog automobila. Motor je označen crvenom bojom, pod je napunjen baterijama. (c) Williams

Vrijedi pročitati: Nekoliko pitanja za vlasnike električnih vozila, tačka 2

Ovo vas može zanimati: