Enciklopedija motora: Mazda 2.0 Skyactiv-G (benzin)

Mazdine avanture sa direktnim ubrizgavanjem počele su mnogo ranije od uvođenja motora serije Skyactiv i bili su to vrlo uspešni pokušaji. Iskustvo se pretvorilo u motor koji se do danas hrabro drži u odnosu na konkurente s turbo punjačem.

Mazda direktno ubrizgavanje benzina prvi put se pojavila 2005. (2.3 DISI motor) u modelu 6. Druga generacija Mazde 6 koristi 2.0 DISI jedinicu (također u Mazdi 3), a motor Syactiv-G debitirao je u Mazdi CX5 2011. godine. ., a svoju primjenu je našla i u trećoj generaciji Mazde 6.

Jedinica je tehnološki napredna i, uprkos nedostatku pojačanja, ima rješenja poput visokog omjera kompresije (14:1), koji omogućava vam da radite na Atkinson-Millerovom ciklusu, promjenjivo vrijeme ventila ili lagani dizajn, iako se pogon razvoda pokreće lancem. Tu su i start-stop sistem i i-ELOOP sistem koji obnavlja energiju za brži rad. Ključ uspjeha, odnosno održavanja ispravnog nivoa emisije, je precizna kontrola paljenja smjese. Motor razvija od 120 do 165 KS, dakle, daje pristojnu dinamiku za ovu klasu automobila, iako jasno odudara od “turbo standarda” konkurenata.

Mehanički, motor ne može biti neispravan. Izdržljiv, ulje nije problem, i Vremenski lanac 200 hiljada. km samo treba provjeriti, rijetko mijenjati. Čađa se može naći samo u motorima sa uljem koje se previše rijetko mijenja. (maks. svakih 15 km) ili nakon upotrebe ulja pogrešnog viskoziteta (preporučeno 0W-20, 5W- dozvoljeno). Korisnici su se uglavnom borili sa hardverom.

Curenje izduvnog sistema i oštećen mjerač protoka najčešći su uzroci problema sa paljenjem ili pokretanjem motora. U rjeđim slučajevima dođe do oštećenja ventila ventilatora, koji ubacuje ulje u komore za sagorijevanje, što dovodi do detonacijskog sagorijevanja i nakupljanja čađi.

Operativna prednost motora je odsustvo kompresora, što smanjuje rizik od skupog kvara i pojednostavljuje dizajn. Još jedna velika prednost je mogućnost ugradnje HBO sistema.

Najnoviji tip Syactiv-G motora opremljen je dvocilindričnim sistemom za deaktivaciju i blagim hibridnim sistemom, koji vam omogućava da vozite sa potpuno isključenim motorom u kratkom vremenu.

Prednosti 2.0 Skyactiv-G motora: