Vožnja 4x4 u automobilu. Ne samo u pustinji

Vožnja 4×4, tj. na obje osovine, tipično za SUV ili SUV vozila. Ali ova vrsta pogona se također koristi u konvencionalnim automobilima, što poboljšava njihovu prednost pri vuči i sigurnost.

Pogon na sva četiri točka više nije prerogativ SUV-a. Danas ga obični vozači sve više cijene, posebno u jesensko-zimskoj sezoni. Ovo je posebno važno za sigurnost saobraćaja.

Prednosti 4x4 sistema uključuju efikasniji prenos snage sa motora na sva četiri točka, što rezultira mnogo boljom vučom pri ubrzanju i skretanju. To, pak, doprinosi većoj sigurnosti i užitku u vožnji, bez obzira na uslove na putu i vremenske prilike. Pogon 4x4 je nezamjenjiv zimi kada se mogu naići na klizave površine. Zahvaljujući ovom rješenju, lakše je savladati i snježni nanos.

Škoda ima jedan od najširih asortimana vozila opremljenih 4×4 pogonom. Osim kod terenskih vozila Kodiaq i Karoq, pogon na sve kotače dostupan je i na modelima Octavia i Superb.

Oba automobila koriste isti tip 4x4 sistema sa petom generacijom elektronski kontrolisanom višelamelnom spojkom, čiji je zadatak da nesmetano raspoređuje pogon između osovina. Pogon 4×4 koji se koristi u Škodi je inteligentan, jer ima odgovarajuću distribuciju obrtnog momenta u zavisnosti od prijanjanja točkova.

Prema zadanim postavkama, obrtni moment motora je koncentrisan na prednje točkove, što pomaže u optimizaciji potrošnje goriva. U tako teškoj situaciji, obrtni moment se glatko usmjerava na zadnju osovinu. Sistem koristi podatke iz drugih kontrolnih mehanizama kao što su: senzor brzine točka, senzor brzine točka ili senzor ubrzanja. 4×4 kvačilo poboljšava kontrolu vuče, poboljšava dinamiku i sigurnost vozila. Trenutak uključivanja pogona na zadnju osovinu je neprimjetan za vozača.

Osim toga, 4×4 kvačilo može raditi sa svim aktivnim sigurnosnim sistemima kao što su ABS i ESP. Zahvaljujući ovom rješenju, prilikom promjene prijenosa snage ne uzimaju se u obzir samo brzine kotača, već i, na primjer, sila kočenja ili podaci iz motora koji kontroliše kompjuter.

„Zapamtite da će nam 4 × 4 pogon olakšati startovanje, ali će put kočenja biti isti kao kod automobila sa jednom osovinom,“ kaže Radosław Jaskulski, instruktor u Škoda Auto Szkoła.

Pogon 4×4 iz porodice Octavia dostupan je u RS verziji (limuzina i karavan) sa dizel motorom od 2 KS. turbopunjačem, koji je uparen sa šestostepenim DSG automatskim menjačem. Osim toga, sve verzije motora off-road Octavia Scout opremljene su pogonskim sistemom 184×4, kao što su: 4 TSI turbo benzinski motor od 1.8 konjske snage sa šestostepenim DSG mjenjačem, 180 TDI turbodizel sa 2.0 KS. ručni menjač ili sedmostepeni DSG menjač) i 150 TDI turbodizel sa 2.0 KS. sa šestostepenim DSG menjačem. Dodajmo da je Octavia Scout dostupna samo u karavanu. Takođe ima 184 mm veći razmak od tla (do 30 mm) i off-road paket koji uključuje plastične poklopce za šasiju, kočione vodove i vodove za gorivo.

U modelu Superb, pogon 4×4 dostupan je u četiri opcije motora. Benzinski motori: 1.4 TSI 150 KS (šestostepeni ručni mjenjač) i 2.0 TSI 280 KS. (šestostepeni DSG), i turbodizelaši: 2.0 TDI 150 KS. (šestostepeni ručni menjač) i 2.0 TDI 190 KS. - korak DSG). Superb 4×4 nudi se iu limuzini iu karavanu.

Kojoj grupi kupaca su ova vozila upućena? Naravno, takav će automobil biti koristan vozaču koji često mora voziti po cestama s lošijom pokrivenošću, uključujući šumske i poljske puteve, na primjer, seljaku. Pogon 4x4 je također neprocjenjiv na planinskom terenu, a ne samo zimi. Ovo je korisno, na primjer, tokom strmih uspona s prikolicom.

Ali 4×4 sistem je toliko raznovrstan da bi ga i učesnici u saobraćaju trebali izabrati. Ovaj pogon značajno poboljšava sigurnost vožnje.