Vožnja po ledu
Pozitivne temperature sa padavinama tokom dana i večernji mrazevi doprinose jutarnjem ledu. Crni asfalt može prevariti vozača, jer se na putu nalazi takozvano staklo.
Saobraćajne nesreće se dešavaju četiri puta češće na zaleđenim kolovozima nego na mokrim podlogama i dva puta češće nego na zasneženim kolovozima. 
Crni led najčešće nastaje kada na tlo padne kiša ili magla sa temperaturom ispod nula stepeni. U takvim uvjetima, voda savršeno prianja na površinu, stvarajući tanak sloj leda. Nevidljiv je na crnim kolovoznim površinama, zbog čega ga često nazivaju zaleđenom.
Uspavana budnost vozača koji, nakon vožnje u ekstremnim uslovima po zavejanim putevima, automatski povećavaju brzinu pri pogledu na crni put, može imati tragične posledice. Kada u vožnji u automobilu odjednom postane sumnjivo tiho, a pritom se čini da „lebdimo“ a ne vozimo, to je znak da se najvjerovatnije vozimo po savršeno glatkoj i klizavoj podlozi, tj. na crnom ledu.
Najvažnije pravilo koje treba zapamtiti prilikom vožnje po zaleđenim uslovima je usporavanje, impulsivno kočenje (u slučaju automobila bez ABS-a) i ne iznenadne manevre.
Prilikom klizanja po ledu, automobil više nije auto, već težak predmet koji juri u neodređenom pravcu koji ne zna gdje da se zaustavi. To predstavlja stvarnu opasnost ne samo za samog vozača, već i za druge učesnike u saobraćaju, uključujući pješake koji stoje, na primjer, na autobuskim stajalištima ili hodaju trotoarom. Stoga bi i oni trebali biti posebno oprezni tokom ledenih uslova.
Šta učiniti ako automobil prokliza? U slučaju gubitka vučne sile stražnjih kotača (preupravljanja), okrenite volan kako biste vozilo doveli u pravi trag. Ni u kom slučaju ne pritiskajte kočnice jer će to pogoršati preupravljanje.
U slučaju podupravljanja, odnosno proklizavanja prednjih točkova pri okretanju, odmah skinite nogu sa pedale za gas, smanjite prethodni okret volana i lagano ga ponovite. Takvi manevri će vratiti vuču i ispraviti kolotragu.
Zadatak je lakši za vozače čiji su automobili opremljeni ABS-om. Njegova uloga je da spriječi blokiranje kotača prilikom kočenja i time spriječi proklizavanje. Međutim, čak ni najnapredniji sistem nije u stanju da zaštiti vozača koji vozi prebrzo od opasnosti. Stoga je važno zapamtiti da brzinu prilagodite uvjetima na cesti.
Izvor: Auto škola Renault.
