F1 2014 - Koje su promjene u pravilima - Formula 1

Il regulativa из F1 svijet 2014 - potpuno revolucioniran u odnosu na prošlu godinu - predstavit će mnoge inovacije koje bi u znaku tehnološke inovacije trebale povećati spektakl i nepredvidivost. U nastavku ćete pronaći petnaest najznačajnijih promjena.

1) 26 godina kasnije turbo motori: bit će to 1.6 V6, koji će umjesto 4.000 morati trčati najmanje 2.000 kilometara.

2) CHERRY (od ove godine zvan ERS-K) bit će napredniji: sustav za oporavak energije (ERS) prikupljat će toplinu koju turbopunjač rasipa u ispušnim plinovima i pretvarati je u električnu energiju, koja će se napajati do mjenjača pomoću kinetičkog agregata motora. Znači ovo će biti jedan dodatnu snagu 163 k.p. za 33 sekunde po krugu: jasan korak sa 82 KS. (važi samo šest sekundi) 2013.

3) piloti će imati fiksni broj u kojem će zadržati svoju karijeru F1 i koje bi trebale biti vidljive na nosu vozila i na kacigi.

4) Za povećanje emisije, posljednja utrka F1 svijet 2014 - Liječnik opće prakse u Abu Dhabiju (zakazano za 23. novembra 2014) dodijelit će dvostruke ocjene.

5) Tokom trke neće se koristiti više od 100 kg goriva.

6) vozačka dozvola sa bodovima za vozače: kada vozač pređe 12 godina u roku od 12 mjeseci, bit će isključen sa sljedeće Grand Prix.

7) Motori Svakom vozaču će tokom sezone biti na raspolaganju pet umjesto osam. Oni koji prekorače ovu granicu svaki put će krenuti sa pit lane -a. U slučaju da se promijene pojedinačni čvorovi motora, na mreži će biti osigurano deset kaznenih mjesta.

8) Maršal može izreći kaznu od pet sekundi za manje prekršaje.

9) maksimalna brzina na pit traci bit će ograničeno na 80 km / h (umjesto 100).

10) Tokom besplatni testovi petkom (koji će trajati pola sata duže) svaki tim moći će se natjecati s najviše četiri vozača. Međutim, u svakom timu uvijek trebaju postojati dva pojedinačna igrača.

11) Tokom sezone bit će četiri dodatne probne vožnje: datumi i sheme još nisu utvrđeni.

12) Izvještaji Brzina oni će se snimati tokom cijele sezone i moraju se saopćiti prije početka sezone. Mogu se promijeniti, ali samo izricanjem kazni na mreži.

13) Novi trofej bit će instaliran i dodijeljen vozaču koji osvoji najviše. pole.

14) Iz sigurnosnih razloga nos će biti niži (ne viši od 18,5 cm od tla).

15) Središnja ispušna cijev bit će pojedinačna i trebala bi biti nagnuta prema gore kako se ne bi koristila u aerodinamičke svrhe. Iza ispušne cijevi ne smije biti tijela.