Ferrari SF90 Stradale: Savršenstvo prema Maranellu (osim imena) - Pregled

Ferrari SF90 Stradale: Savršenstvo prema Maranellu (osim imena) - Pregled

Ferrari SF90 Stradale je najekstremnija serijska Crvena ikada napravljena: 1.000 KS, pogon na sva četiri točka, 1,57 kg/hp omjer težine i snage, 2,5 sekunde na "0-100" i 6,7 sekundi za "0-200" ". Šteta samo za ime, koje podsjeća na bolid Formule 1 koji strada na Svjetskom prvenstvu 2019. godine.

La Ferrari SF90 Stradale ovo je najekstremnija crvena serija ikada: 1.000 CV vlasti, pogon na sva četiri točka2,5 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 km / h i 6,7 sekundi do "0-200". Savršenstvo prema Maranellu, osim Ime (previše slično singlu SF90 ko pati u F1 svijet 2019).

SF90 Stradale: Ferrarijev prvi plug-in hibrid

La Ferrari SF90 Stradale è prvi plug-in hibrid Cavallino priče: supercar Maranello se penje motor 4.0 V8 biturbo uparen sa tri električne jedinice u stanju da generiše snage samo 1.000 KS

Ferrari SF90 Stradale: detaljno toplinski motor 4.0 V8

Il Toplotni motor из Ferrari SF90 Stradale je 4.0 V8 twin-turbo benzinski motor sa 780 KS. i 800 Nm obrtnog momenta u kombinaciji sa Automatski mjenjač a dvostruko kvačilo 8 brzina. To je evolucija modela 3.9, koji se već koristio na modelima 488 i F8 Tributo, s brojnim promjenama: povećanim pomakom, potpuno redizajniranim usisnim i ispušnim sistemom s novom smanjenom širinom glave, centralno smještenim injektorom idirektno ubrizgavanje pri 350 bara, usisni ventil je veći, otvori su gotovo vodoravno poravnati u visini glava motora, turbopunjač spušten, ispušni vod je podignut, a turbopunjač je opremljen električno upravljanim otvorom za poboljšanje zagrijavanja katalizatora.

Ferrari SF90 Stradale: tri elektromotora

I tri elektromotora (dva napred i jedan pozadi) Ferrari SF90 Stradale generisati snage ukupno 220 KS. Prednja električna osovina RAC (Trim sa električnim krivinama) obavlja ekskluzivnu pogonsku funkciju u električnim prijenosnicima (135 km / h najveća brzina i 25 km autonomija) i dvije prednje jedinice s nultom emisijom ispušnih plinova neovisno reguliraju okretni moment koji se prenosi na dva kotača, dovršavajući koncept Vektor zakretnog momenta.

Ferrari SF90 Stradale: brojevi

Najveća brzina preko 340 km / h, 0-100 za dvije i pol sekunde i 0-200 za 6,7 sekundi: ovo su zapanjujući brojevi. Ferrari SF90 Stradale.

Bez zaborava težina suho 1.570 kg, dužina 4,71 metar, omjer težine i snage 1,57 kg / CV i 45:55 raspodjela težine.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Patentirani aktivni sistem "motor za zatvaranje”Prilagođava protok prema vrhu karoserije straga i smanjuje otpor pri vožnji po pravoj liniji ili s minimalnim uglovima zavoja, dok povećava okomito opterećenje pri kočenju pri promjeni smjera i skretanju.

Ferrari SF90 Stradale: unutrašnjost

В unutrašnjost из Ferrari SF90 Stradale upravljač na dodir, potpuno digitalna središnja ploča sa potpuno prilagodljivim 16-inčnim HD zakrivljenim ekranom sa retro draguljem: neto upravljati timovima Automatski mjenjač.

Ferrari SF90 Stradale: kako radi eManettino

TheeManettino из Ferrari SF90 Stradale pruža četiri različita načina upravljanja pogonskim sklopom: Edrive (samo električno), HIBRID, Performanse (toplinski motor je prisiljen stalno ostati uključen i održava napunjenost baterije kako bi imao maksimalnu snagu kada je potrebno) i kvalifikovati (maksimalna snaga sistema).

Ferrari SF90 Road: kako funkcionira eSSC

Theessit (električni sistem bočnog klizanja) From Ferrari SF90 Stradale to je novi sistem upravljanja vozilom koji ima tri strategije za podešavanje i dinamičku distribuciju obrtnog momenta na četiri točka. L 'itd kontrolira i optimizira raspoloživi okretni moment raspoređujući ga na pojedinačne kotače prema uvjetima vožnje, žičana kontrola kočnice s ABS -om / EBD -om raspoređuje kočioni moment između hidrauličnog sustava i elektromotora, pružajući regenerativni oporavak kočenja bez žrtvovanja performansi i Vektor zakretnog momenta Dostupan na prednjoj osovini, kontrolira električnu vuču na vanjskom i unutarnjem upravljaču kako bi povećao izlaznu vuču.

Ferrari SF90 Stradale: priprema za stazu

Sretni klijenti Ferrari SF90 Stradale ko želi da ih koristi supercar na stazi koju će moći kupiti pripremu specifično: posebni multimatični amortizeri dizajnirani za GT utrke, težina smanjen za 30 kg zahvaljujući materijalima kao što su karbonska vlakna (koristi se za ploče vrata i dno) i titanijum (opruge i puna ispušna cijev), stražnji spojler visokog opterećenja od karbonskih vlakana, koji može izdržati opterećenje od 390 kg pri 250 km / h Gume Michelin Pilot Sport Cup2 sa mekšim sastavom i manje utora.