Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na putu
Sadržaj
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na putu
Praktičan i ekstrovertan: 500 L Cross privlačan je i udoban za život, ali uzmite ga s uputama.
Pagella
La Fiat 500L verzija Cross ima moderniji izgled koji namiguje svijetu SUV -a.
Njegove najbolje kvalitete zadnja nastanjivost e odlična vidljivost u gradu. Prtljažnik od 412 litara - s druge strane - mogao bi biti prostraniji, ali klizna sofa vam omogućava da zaradite nekoliko litara (i dobijete do 1480).
1.3 Multijet motor sa 95 KS. više nego dovoljno za vožnju Fiata 500 L, ali petostepeni automatski mjenjač Dualogic značajno ga smanjuje: bolje je odlučiti se za ručni. Zanimljiva cijena u odnosu na zadužbinu.
La Fiat 500L je jedan od monovolumen s puno karaktera, nema sumnje.
La Cross verzijaonda izgleda teže i robustan, A podignuta obloga 25 mm i "Birač načina vožnje", dugme koje mijenja postavku vožnje kako bi prevladalo male terenske dionice (usponi i padovi).
Naša verzija se montira 1.3 Multijet dizel proizvodi 95 KS. – najzanimljiviji motor za naše tržište – u kombinaciji sa 5-brzinski robotski automatski mjenjač Dualogic, što, nažalost, smanjuje iskustvo vožnje.
Unutrašnjost ima svjež i razigran dizajn i općenito su dobrog kvaliteta, iako ima nekih tačaka koje treba poboljšati. Ali prozračnost kabine i broj - prostranih - pretinaca za odlaganje veoma su cijenjeni, neki od njih su osvijetljeni. Dobar zadnji prostor, samo "diskretno" ali Prtljažnik 412 litara.
grad
Da bude minivan Fiat 500 L Cross to je prije kompaktan, a to je nesumnjivo prednost u gradu. Međutim, za parkiranje ne izgleda kao standardni 500 (428 cm dugačak i 180 cm širok), dok ja parktronic, u Cross verziji, serijski.
U gradskom prometu svjetlina unutrašnjosti i visoko sedište (čak i sa spuštenim sjedištem što je više moguće), što vam omogućava da dobro vidite put.
Il motor 1.3 ks 95 Multijet živ i ne žedan (Dom navodi da je to u prosjeku 4,5 l / 100 km u urbanom ciklusu), ali malo bučno na usponima.
S druge strane, vožnja je ugodna: upravljanje je dosljedno i sa otiskom obilaska, a podešavanje (25 mm više u verziji Cross) izjeda svaku rupu ili se dobro odspoji.
Automatski menjač Dualogic 5 brzina umjesto toga, on svojim sporim i oštrim pokretima pomalo kvari doživljaj vožnje i čini fiat 500 L baš i nereaktivnim. Mi smo iz panoramaauto.it Imali smo priliku isprobati je i u ručnoj verziji, a moramo priznati da je potonji vjerovatno najbolji izbor za model (a uštedimo i 1.000 eura).
Izvan grada
Opet, između krivina Fiat 500L Cross kažnjava se prenosom. Ovjes podignut za 25 mm ne pomaže (težište se diže), kao ni loše usmjereno upravljanje.
Ali ako se pokaže malo neugodnim u zavojima, na državnim cestama i na "mirnim" seoskim cestama Fiat 500 L Cross izvlači veliko aplomb i dozvoljava zaista niska potrošnja... Kuća to navodi u prosjeku 4,0 l / 100 km u petlji predgrađe pa čak i ako su izmjerene vrijednosti nešto veće, i dalje ćemo biti na 20 km / l.
autoput
Porodica putuje udobno, u to nema sumnje.
Lo sedište na brodu из Fiat 500 L Cross ovo je dosta, čak i ako nas ima pet, prvenstveno zahvaljujući tome zadnje klizno sedište što povećava prostor za noge.
Nažalost, kratki peti stupanj prijenosa dovodi do miješanja 1.3 Multijet pri više od 3.000 o / min pri 130 km / h, što neznatno smanjuje udobnost i potrošnju goriva. No, kao što je spomenuto, s ručnim mjenjačem bila bi to potpuno druga priča.
Život na brodu
Enterijeri ove druge generacije Fiat 500L su se značajno poboljšali.
Ne samo u dizajnu i uređenju, već i u osvjetljenju i broju pretinaca za odlaganje: još ima plastike koju treba poboljšati, ali razigrani i šareni dizajn djelomično skriva ove male nedostatke.
В aparati sastoji se od tri stilizirana brojčanika 500X sa dodatkom 3,5 '' TFT ekrana koji sadrži mnogo podataka o prenosu. Konačno, u središnjem dijelu nadzorne ploče nalazimo novi multimedijski sistem. Prekinite povezivanje HD ekrana osjetljivog na dodir do 7 pollici, kompatibilan sa sistemima Apple CarPlay i Android Auto.
Kao što je već pomenuto, prostor na brodu je prilično velik, a svetao i svetao enterijer podseća na Multipla, ali je prtljažnik žrtvovan (412 nije mnogo za "porodicu na odmoru"). Ali za one kojima treba puno kofera, uvijek postoji "duga" verzija od 500L...
Cijena i troškovi
La Fiat 500 L Cross sa menjačem dvostruka logika obala 24.650 Euro, i ima vrlo bogat i potpun paket.
Standard nalazimo: parking senzore, tempomat, automatsku klimu, 17-inčne felne, kontrolu dometa farova, automatska svjetla, senzor kiše, Uconnect sistem sa 7-inčnim ekranom i radiom sa uslugama uživo i DAB-om, kao i Cross-estetski komplet s pojačanim odbojnikom, povećanim ovjesom i prekidačem načina rada.
Preporučujemo kombiniranje automatskog mjenjača i uštedjet ćete 1.000 eura: s ručnim mjenjačem vozit ćete mnogo bolje, a potrošnja će vam ostati niska. Treba imati na umu da Fiat primjenjuje zanimljive popuste, tako da je sa 23.650 eura još uvijek moguće smanjiti ...
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| Dužina | 428 cm |
| širina | 180 cm |
| nadmorske visine | 168 cm |
| Barel | 412-1480 litara |
| težina | 1470 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 dizel cilindra |
| pristrasnost | 1249 cm |
| Potencija | 95 CV i 3750 težina |
| par | 200 Nm do 1500 ulaza |
| emitovanje | Automatski robot sa 5 brzina |
RADNICI
| 0-100 km / h | 15,5 sekundi |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| potrošnja | 4 l / 100 km |
| CIJENA | 24.650 XNUMX eura (križ sa Dualogic -om) |
sigurnost
La Fiat 500L stabilan je i siguran, a kočenje dobro.
Prednapenjanje remena standardno je, dokAutonomna gradska kočnica (automatski sistem za kočenje u nuždi) po izboru za 300 eura.
