Filter dizel goriva - važna periodična zamjena
Zamjena filtera goriva u benzinskim motorima obično ne uzrokuje ozbiljne probleme: nakon takve operacije, motor se redovito "pali" i održava stabilnu brzinu. Situacija može biti drugačija kod zamjene dizel filtera u dizel agregatima, kako sa mehaničkim sistemom ubrizgavanja tako i sa common rail sistemom. Ponekad nakon rada dolazi do problema sa paljenjem dizel motora ili se ovaj drugi guši ili gasi tokom vožnje.
Čistoća i pravi izbor
U dizel agregatima se koriste razne vrste dizel filtera: najčešće su takozvane limenke sa filter patronama. Stručnjaci preporučuju da ih zamijenite odmah, odnosno prije početka zimske sezone. U slučaju takozvanih jar filtera, treba ih zamijeniti novim. S druge strane, kod filtera opremljenih ulošcima filtera, potonji se zamjenjuju nakon temeljnog čišćenja kućišta filtera i sjedišta u koja su ugrađeni. Također treba pažljivo pregledati vodove za gorivo, uključujući i takozvani povratni vod, čiji je zadatak ispuštanje viška goriva u rezervoar. Pažnja! Koristite samo nove stezaljke svaki put kada mijenjate filter. Kada se odlučite za zamjenu filtera dizel ulja novim, potrebno ga je pravilno podesiti - da radi samo na dizel gorivo ili i na biodizel. To se mora učiniti u skladu s preporukama proizvođača automobila i korištenjem kataloga rezervnih dijelova (po mogućnosti poznatih proizvođača). Radionice također dozvoljavaju korištenje zamjenskih proizvoda, pod uslovom da su njihova svojstva % kompatibilna s originalom.
Krvarenje na različite načine
Temeljno odzračite sistem goriva vozila svaki put kada promijenite filter za dizel gorivo. Postupak je različit za različite tipove dizel motora. Na motorima sa električnom pumpom za gorivo, da biste to učinili, nekoliko puta uključite i isključite paljenje. Odzračivanje sistema goriva za dizel motore opremljene ručnom pumpom traje mnogo duže. U tom slučaju treba ga koristiti za punjenje cijelog sistema dok se umjesto goriva ne uvuče zrak. Odzračivanje je još uvijek drugačije kod starijih tipova dizel agregata gdje je dizel filter postavljen ispred mehaničke pumpe za napajanje. Zahvaljujući takvom sistemu, sistem za gorivo se sam odzrači... ali u teoriji. U praksi, zbog istrošenosti pumpe, nije u mogućnosti da normalno pumpa dizel gorivo. Stoga, prije prvog pokretanja starog dizel motora nakon zamjene filtera goriva, preporučuje se da ga napunite čistim dizel gorivom.
Dao sam ga na gas i... se ugasio
Međutim, ponekad se, uprkos pažljivo odabranom filteru dizelskog ulja i pravilnom odzračivanju sistema goriva, motor „upali“ tek nakon nekoliko sekundi ili se uopće ne upali. U drugim slučajevima se gasi tokom vožnje ili se automatski prebacuje u hitni režim. Šta se dešava, da li je kriv samo filter zamenjen? Odgovor je ne, a neželjene uzroke treba tražiti negdje drugdje. U nekim slučajevima, gore navedeni problemi s motorom mogu biti rezultat, na primjer, zaglavljene pumpe visokog pritiska (kod dizel motora sa common rail sistemom). U mnogim slučajevima to je olakšano vučenjem pokvarenog vozila, a oštećenje pumpe obično dovodi do ozbiljne (i skupe za popravku) kontaminacije cijelog sistema goriva. Drugi uzrok problema s pokretanjem dizel motora može biti i prisustvo vode u dizel filteru. To je zato što ovaj drugi takođe deluje kao separator vode, sprečavajući da vlaga uđe u sistem za precizno ubrizgavanje i ošteti pumpu za ubrizgavanje i injektore. Stoga stručnjaci preporučuju da se u automobilima opremljenim separatorom vode ili filterom sa separatorom ispusti voda iz separatora-septičke jame. Koliko često? Ljeti je dovoljno jednom sedmično, a zimi ovu operaciju treba izvoditi barem svaki dan.
