Ford Everest je ažuriran i izgleda impresivno, ali neće biti dostupan u SAD-u.
Sadržaj
Nova generacija Ford Everest nudi vrhunsku snagu, dizajn i luksuz. Unutrašnjost nove generacije Everesta nalik utočištu nudi putnicima udobnu, sigurnu, visokotehnološku i privlačnu kabinu.
Ford je zvanično predstavio sledeću generaciju Everesta. Ponuđen na odabranim međunarodnim tržištima, posebno u Aziji, ovaj SUV fokusiran na terensku vožnju je pametniji i moćniji nego ikada prije, i znatno viši, kako iznutra tako i izvana.
Jače i elegantnije
Zasnovan na kamionu, Everest ima dizajn karoserije na okviru za izdržljivost na stazama. Zamislite ovaj SUV kao plavu ovalnu verziju uvijek popularnog .
Inženjeri su se fokusirali na to da novi Everest učine izdržljivijim i modernijim. Trag SUV-a je proširen za oko 2 inča, a međuosovinsko rastojanje je rastegnuto. Ponovo podešeni amortizeri bi trebalo da obezbede bolje performanse na putu i van puta.
Dostupan sa 3 konfiguracije prijenosa
Dajući vozačima veći izbor, novi Everest će biti dostupan sa tri konfiguracije pogonskog sklopa. U ponudi su i delimični i stalni sistemi pogona na sve točkove, mada je i pogon na zadnje točkove dostupan u zavisnosti od tržišta, verovatno za ljude kojima nije potrebna teška terenska sposobnost.
Potvrđujući alpinističke karakteristike ovog SUV-a, možete ga dobiti sa zaštitnim pločama, zaključavanjem stražnjeg diferencijala, pa čak i različitim načinima vožnje van puta. Sva ova veličanstvenost omogućava Everestu da prebrodi više od 31 inča vode. Ovaj SUV može vući i do 7,716 funti, što je impresivna količina.
Dostupan širok izbor motora
Iza uglađene rešetke i prednjih svjetala sa C-klemom kriju se razni motori. 6-litarski dizel V3.0 trebao bi biti premium ponuda, iako su mono- i bi-turbo verzije 2.0-litarskog četverocilindričnog uljnog motora također dostupne u zavisnosti od tržišta. Kao i mnoga sjevernoamerička vozila u Fordovoj opsežnoj ponudi, 2.3-litarski četverocilindrični EcoBoost motor također će biti dostupan u novom Everestu. Što se tiče menjača, očekuje se šestostepeni ili desetostepeni automatik.
Šta je unutar Ford Everesta
Enterijer Everesta je uglađeniji nego prije, s ambijentalnim osvjetljenjem, luksuznijim materijalima i vrhunskim završnim obradama. Dostupno je bežično punjenje uređaja, kao i grijano i ventilirano vozačko sjedište u 10 smjerova. Za dodatni luksuz, u ponudi su i grijana sjedišta u drugom redu, koja se sada pomiču naprijed radi lakšeg pristupa trećem redu Everesta. Za dodatnu udobnost, dostupno je i preklapanje sedišta pritiskom na dugme, premium dodir.
Kao dopuna izgleda, nudi se digitalna instrument tabla od 8 inča ili 12.4 inča, kao i ekran osetljiv na dodir od 10 inča ili 12 inča. Everest dolazi sa Sync 4A infotainment sistemom, koji bi trebao biti brz i intuitivan.
Tehnologije za pomoć vozaču
U skladu sa tim otmjenim ekranima, u ovom SUV-u ima puno tehnologije. U ponudi je nekoliko prilagodljivih sistema tempomata, uključujući jedan sa mogućnošću zaustavljanja i pokretanja, drugi sa centriranjem trake, i treći koji takođe može automatski prilagoditi brzinu vozila na osnovu promjenjivih ograničenja. Nudi se novi sistem za praćenje mrtvog ugla, koji se takođe proširuje na prikolice, kao i poboljšane funkcije pomoći vozaču kao što su pomoć pri kočenju unazad i detekcija ivica puta. Active Park Assist 2.0, koji omogućava Everestu da parkira paralelno ili okomito, također je na meniju.
Dostupna tri nivoa opreme
Everest će biti ponuđen u tri verzije: Sport, Titanium Plus i Platinum, od kojih je potonji nov, ali će biti dostupno više opreme ovisno o tome gdje se automobil prodaje. Sa dizajnom karoserije na okviru i sjedištima za do sedam osoba, ovo je tradicionalni SUV koji bi trebao biti super sposoban u blatu.
Sa Fordovom već iscrpnom linijom SUV vozila, uključujući modele kao što su Bronco, Explorer i Expedition, čini se malo vjerojatnim da će proizvođač automobila ikada ponuditi Everest u SAD-u, ali to nas ne sprječava da ga želimo.
**********
:
