Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ni u Fordu ne zaostaju, jer su renoviranjem Mondea pobrinuli i za paket opreme Sport, koji više nego očigledno pojačava suštinski veoma dinamičan karakter automobila. Tako su na osnovni Mondeo stavili felge od 17 inča, spustili ga za 15 milimetara i obložili spoljne ivice sedišta kožom. Uz to, na ručicu mjenjača i mehaničku ručicu kočnice ušili su malo kože, te zalijepili nešto od "brušenog aluminijuma" i hromiranih ukrasa, tako je nastao Mondeo Sport.
Teško je procijeniti koliki uticaj "naglašeno" sportsko ovjese ima na udobnost vožnje. Uostalom, uz doplatu od 118.000 SIT, testni automobil je opremljen cipelama od 18 inča sa gumama niskog presjeka 225/40 R 18, koje nesumnjivo presreću male izbočine i slične kratke nepravilnosti na putu gore od guma visokog presjeka. recimo cipele od 16 inča. Sportski Mondeo stoga slabije prigušuje (posebno kraće) neravnine, ali ovaj gubitak nikako nije toliko velik da bi se smatrao neugodnim. Ni u zavojima, uprkos zimskoj obući, upravljački mehanizam nije ništa lošije reagovao, pa sa zadovoljstvom mogu da zapišem: ako ništa drugo, Mondeo Sport je zadržao dinamiku odlične šasije osnovnog modela, uz udobnost vožnje. nije patio.
S druge strane, sa odabranim motorom, njegov sportski karakter se samo uslovno povećava. Naime, nikako ne uvjerava od broja obrtaja u praznom hodu do oko 1800 o/min (zahtijeva dosta gasa pri uzbrdici), ali kada turbina diše punim plućima "vozi" sve do 4000. Također je odličan, precizan, brz i dobro proračunat šestostepeni ručni mjenjač koji prilagođava uski raspon obrtnog momenta dizel motora gotovo svakoj situaciji u kojoj se Mondeo nađe.
Kada sam odlučio da pregledam listu standardne i opcione opreme za konačnu procenu izvodljivosti doplate za Sport paket, otkrio sam da je Ghia paket luksuzne opreme bolji izbor. Potonji vam omogućava doplatu za "sportske" dodatke i istovremeno je već standardno opremljen nekim drugim dodacima koji su dodatni za Sport. Kada sam se odlučio za Mondea 2.0 TDCi sa 130 "konja" i natovario mu oba paketa (Ghia i Sport) i doplatio za svaki "nedostajuću" opremu, ustanovio sam da je "sportskiji" Mondeo Ghia jeftiniji. Umesto 6 miliona tolara, koliko košta Mondeo Sport, za prestižni Mondeo ćete platiti "samo" 5 miliona tolara, odnosno 5 ako pomislite i na kožna sedišta.
Poređenje koje nesumnjivo prebacuje vagu u Ghiinu korist. Najbolja stvar u ovome je to što sportski duh Mondea ni na koji način ne trpi.
Peter Humar
Fotografija: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Osnovne informacije
| Prodaja: | Summit motori ljubljana |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 24.219,66 € |
| Cijena testnog modela: | 26.468,87 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 96 kW (130 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 208 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,8l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični — 4-taktni — linijski — dizel sa direktnim ubrizgavanjem goriva — zapremina 1998 cm3 — maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 3800/min — maksimalni obrtni moment 330 Nm pri 1800/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/40 R 18 V (Nokian WR M+S). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 208 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1480 kg - dozvoljena bruto težina 2030 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4731 mm; širina 1812 mm; visina 1415 mm — reli krug 11,6 m |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 58,5 l. |
| Kutija: | 500 |
Naša merenja
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Status kilometraže: 5871 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,0 godina ( 133 km / h) |
| 1000m od grada: | 31,0 godina ( 170 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) str |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Str |
| Maksimalna brzina: | 210km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,3m |
| AM tabela: | 40m |
Hvalimo i zamjeramo
motor preko 2000 o/min
Prijenos
šasija
stav i žalbu
potrošnja goriva (čak i sa zimskom obućom)
sjedište
električno grijanje prednjeg stakla
slab motor za pokretanje
ESP samo uz nadoplatu
cena paketa opreme Sport
nema unutrašnje ručke za zatvaranje poklopca prtljažnika
