FPV F6 2012 Pregled

Obraćamo pažnju na najnovije i najsjajnije zvijezde u automobilskom svijetu, postavljajući pitanja na koja želite dobiti odgovor. Ali postoji samo jedno pitanje na koje zaista treba odgovoriti – da li biste ga kupili?

Šta je to?

Ovo je pravi hot rod Ford Performance Vehicle sa šest posuda - vjerovatno brža jedinica od hvaljenog FPV GT V8. F6 je popularan kao automobil za potjeru Highway Patrol, ubrzava brže od većine automobila na cesti (automatski ili manuelni), izgleda prilično divlje i ima odgovarajuću dinamiku. Holden nema ništa slično HSV opsegu.

Koliko?

Cijena je 64,890 dolara, ali postoje opcije poput satelitske navigacije (koja bi trebala biti standardna).

Šta su konkurenti?

Sve od FPV i HSV je unutar vidnog polja F6. To će potrošiti većinu, ako ne i sve, posebno pri relativno malim do srednjim brzinama.

Šta je ispod haube?

Snaga dolazi od turbo 4.0-litarskog šestocilindričnog motora, u osnovi Falcon taxi motora sa (značajnim) nadogradnjama. Maksimalna snaga je 310 kW, a obrtni moment od 565 Nm dostupan je pri 1950 o/min.

Kako si?

Kao raketa. Izvan linije, srednjeg ili najvišeg ranga, nije važno, F6 ima sve što je potrebno da vas gurne nazad u sportsko sedište uz prasak. Za 5.0 do 0 km/h računamo da će to biti sprint od 100 sekundi, možda i brži - čini se da je 4.0 sekundi dostižno.

Da li je ekonomično?

Iznenađujuće da, ako vozite mirno. Na autoputu smo vidjeli manje od 10.0 litara na 100 km, ali ukupna cifra za mješovitu probnu vožnju od 600 km bila je oko 12.8 litara na 100 km na benzin od 98 oktana.

Je li zeleno?

Ne baš, stvara puno ugljičnog dioksida - razumljivo s obzirom na izlaznu snagu i performanse.

Koliko je sigurno?

Svi Falcon modeli i vozila bazirana na Falconu dobijaju pet zvjezdica za sigurnost u sudaru. Ovaj dobija kameru za vožnju unazad za 2012.

Da li je udobno?

Veoma. Očekivali smo da će biti čvrst - čvrsta sportska limuzina - ali ne, F6 ima čvrstu, ali udobnu vožnju, stvara malo buke i nudi prilično luksuzno iskustvo vožnje sa vrhunskim audio sistemom, kožom, multifunkcionalnim kontrolerom i volan među mnogim dobrotama. . Mrzim dugme za pokretanje - nakon okretanja ključa je strašno.

Kako je voziti auto?

Uzbudljivo je najbolji način da se opiše iskustvo vožnje F6. Motor je nevjerovatan, a dinamika prilično dobra, čak i ako je upravljanje malo nervozno. Više načina vožnje, poput evropskih automobila sa performansama, bilo bi poboljšanje. Potrebne su šire gume za bolje prianjanje i prianjanje u krivinama. Brembo kočnice sa četiri klipa se bore na krivudavim putevima. Opcioni Brembo sa šest klipova trebalo bi da bude standard za Dosha.

Je li ovo vrijednost za novac?

Protiv skupih evropskih automobila, da. U poređenju sa FPV GT i HSV GTS, da. Sa čisto pragmatične tačke gledišta, ne vidimo zašto biste kupili V8 osim zbog zvuka.

Hoćemo li kupiti jedan?

Možda. Ali ovo je mamac za policiju. Pokušaj da F6 zadrži ograničenje brzine je izazov koji vam oduzima posao bezbedne vožnje.

FPV F6 FG MkII

Troškovi: $64,890

Garancija: Tri godine/100,000 km

Ocjena nesreće:  ANKAP sa 5 zvjezdica

Motor: 4.0-litarski 6-cilindrični, 310 kW / 565 Nm

Prijenos: 6-brzinski manuelni, pogon na zadnje točkove

Ukupne dimenzije: 4956 mm (D), 1868 mm (Š), 1466 mm (V)

Težina: 1771kg

žeđ: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2