Pregled FPV GT-E 2012

Putni trkač bi bio ubica na cesti kada bi se Wile Coyote mogao dočepati V8 sa kompresorom iz Ford Performance Vehicles.

Motor je lokalno poznat kao Miami, ali je modificirana verzija 5.0-litarskog Coyote pogonskog sklopa koji se nalazi u američkom Ford Mustangu. Na prvi pogled, vrhunski GT-E izgleda previše pitomo - čak i sa onom dubokom rešetkom u obliku saća na prednjem braniku - da bi bio mašina za jurenje guma.

Ovaj utisak se menja čim desnom nogom zakoračite na pravo i oslobodite 335 kW/570 Nm. Samo će automobili sa prilično egzotičnim značkama i cijenama sjeverno od 100,000 dolara nastaviti korak. Nije loše za pojačanog Falcona - i definitivno može zbuniti crtanog lika.

COST

Najveći problem sa GT-E od 82,990 dolara je to što se i dalje oseća kao Falcon G47,000E od 6 dolara. FPV tim opremi ovaj Executive express kožnim presvlakama, kamerom za vožnju unazad, drvenim akcentima i pristojnim audio sistemom, ali plastični paneli, dugmad i brojčanici mogu se naći u taksijima širom zemlje.

Ništa od toga nije važno kada ste za volanom i uživate u zvuku i brzini kojoj nijedan drugi Falcon ne može parirati. Kupci sa ograničenim budžetom trebali bi obratiti pažnju na 76,940 USD F6E, koji je isti automobil pokretan šestocilindričnim turbo motorom od 310 kW/565 Nm. Van staze je malo sporiji, ali lakši motor pomaže prednjim točkovima da brže promene smer u krivinama.

TEHNOLOGIJA

Prisilna indukcija je put kojim slijede svi proizvođači automobila. FPV podržava oba tabora: V8 sa kompresorom koristi mehaničku energiju motora za komprimovanje vazduha, dok se turbopunjač na F6E pokreće izduvnim gasovima. 

Novi ekran osetljiv na dodir od osam inča ima standardnu ​​Suna satelitsku navigaciju sa ažuriranjima saobraćaja u realnom vremenu i, što je čudno, režim „zelene rute“ koji izračunava najekonomičniju rutu. Kao što vlasnici FPV-a brinu, izduvni gasovi četverocikla nakon pristojne vožnje vjerovatno će pokretati laganu mašinu.

Styling

Da, to je Falcon, spolja i iznutra. To nije loše s obzirom na to da su GT-E i F6E manje izraženi stilski dvojac, a FPV je stabilan i najbolji izbor za njega. Teško je ne primetiti Brembo sa šest klipova koji vreba iza točkova od 19 inča, ali ostatak karoserije je - prema standardima automobila - prigušen. Kožna sedišta izgledaju i osećaju se lepo, a rukohvat pomaže da se sakrije činjenica da sedište nije dovoljno ojačano da izdrži bočne sile koje ovaj automobil može da generiše.

SIGURNOST

FPV je samo poboljšao Fordove performanse sa pet zvjezdica sa Falconom. Kočnice su zaista impresivne, uprkos blago drvenastoj papučici, a automobil se osjeća mnogo sigurnije od običnog Falcona. Uobičajeni sigurnosni softver dolazi u obzir ako nešto krene po zlu, a postoji šest vazdušnih jastuka ako ništa drugo ne uspije.

VOŽNJA

Prije XNUMX godina, jedini ljudi koji nisu željeli produktivan Ford bili su oni koji su barakali Holdena. Od tada, Evropljani su izašli sa nizom lakših, bržih automobila koji troše manje goriva, a domaći automobili su pretučeni. GT-E dokazuje da to nije nužno slučaj. 

Kompresor koji je dizajnirao Harrop stvara plimni talas gunđanja, tako da u pogledu čiste brzine nije daleko od Mercedesa C63 AMG. A FPV košta upola manje. Težina na prednjoj strani znači da se bolje osjeća u uskim uglovima nego ukosnicama, a ovjes je razuman kompromis između upijanja neravnina i održavanja nivoa automobila. Šire gume bi poboljšale vuču, ali to je jedina zamjerka.

UKUPNO

Odabir FPV legla može se održati protiv mnogo skupljeg protivnika. Kupovina od lokalnog stanovništva stavlja automobil sa neverovatnim performansama i mestom za petoro u garaži. Ovo je bolji od dva scenarija za entuzijaste automobila koji i dalje moraju da vuku prijatelje ili porodicu.

FPV GT-E

Troškovi: $82,990

Garancija: Tri godine/100,000 km

preprodaja: 76%

Servisni intervali:  12 mjeseci/15,000 km

Sigurnost: ABS sa BA i EBD, ESC, TC, šest vazdušnih jastuka

Ocjena nesreće:  Pet zvijezda

Motor: Motor V335 sa kompresorom od 570 litara sa 5.0 kW/8 Nm

Prijenos: Šestostepeni automatik, pogon na zadnje točkove

Telo: sedan sa cetvora vrata

Ukupne dimenzije:  4956 mm (D), 1868 mm (Š), 1466 mm (V), 2836 mm (Š), gusjenice 1586/1616 mm sprijeda/pozadi

Težina: 1870kg

žeđ: 13.7 l/100 km (95 oktana), g/km CO2