Vans Volvo PV61, PV445 i P210
Početkom XNUMX-ih. Volvo do sada je priznat proizvođač teških vozila (dvadesetak godina) i putničkih automobila (od prijelaza stoljeća), ali nove potrebe vezane za malo širenja.
Tokom ovih godina, Peugeot je izmislio derivate iz 202 (1938). Prvo mali kombi Umjesto toga, 2 godine star Citroën s prednjim pogonom, 1950CV AU trebao je biti predstavljen na Salonu automobila u Parizu. kombi Renault 4 je trebao da se pojavi 1961. godine. Svi derivati automobila.
Prvi automatski ekran: PV61 i PV445
Ukratko, vrijeme je za izgradnju laka komercijalna vozilaupravljanje šasijom automobila: oni su izabrani la PV444 i najveći PV60, uleti 1944).
Tako je 1946 PV61 i tri godine kasnije PV445, potonji je doživio najveći uspjeh i nastavio proizvodnju do 1960. godine. PV61, proizveden prije 1950. godine, nije postigao željeni nivo zadovoljstva.
Uspjeh Volva PV445
Il Volvo PV445 tada je u velikom broju odbijena različite postavkenapravljen od malih nezavisnih bodibildera za svaku moguću potrebu zanatlije, mala preduzeća i mali prevoznici da su se morali preseliti u gradove koji su se počeli širiti.
Šasija je bila ista kao i kod automobila, ali ojačana i opremljena uređajima za lakše podešavanje. Mogao si kupiti auto standardni okvir ili sa neznatno povećano međuosovinsko rastojanje.
Fabrički pribor
Uspjeh PV445 bio je toliko ogroman da je Volvo odlučio proizvoditi i plasirati, u direktnoj konkurenciji sa proizvođačima karoserija i karoserijama, Duett verzije, šasija unapred konfigurisana u fabrici, obe konfigurisane kamionet sa dva sedišta da kombi.
U narednim godinama, PV445 je doživio male, ali značajne promjene kako eksterno tako i iznutra, gotovo sve su napravljene u tandemu sa promjenama na odgovarajućem modelu automobila: jednodijelno vjetrobransko staklo, neke promjene u aerodinamici i novi motor, 1660 cc B1720. i 60 KS., 20 više od prethodnog B4B / 44.
On je Volvo P210
Godine 1960., moderniji, ali vrlo sličan, slijedio je PV445. P210 koji se proizvodio samo dvije godine, do 62 godine.
Iako je Volvo povremeno pretvarao neka od svojih vozila u komercijalna vozila tokom vremena, s određenim uspjehom, PV61, PV445 i P210 ostaju jedina laka komercijalna vozila koja su u potpunosti proizvedena, opremljena i plasirana na tržište u Geteborgu.
