Gävle i Sundsvall - švedske korvete za most
Modernizirana korveta HMS Gävle tokom jednog od probnih letova kod Karlskrone. Na prvi pogled promjene nisu revolucionarne, ali u praksi je brod doživio značajnu modernizaciju.
Dana 4. maja, švedska uprava za odbrambene materijale (FMV, Försvarets materielverk) predala je Marinenu nadograđenu korvetu HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle tokom ceremonije u Muscu. Riječ je o brodu starom skoro 32 godine, čijom će se modernizacijom, između ostalog, zakrpiti rupa nakon privremenog stavljanja iz pogona novih korveta Visby, koje će također proći veliku modernizaciju (više u WiT 2/2021) . Ali ne samo. To je također znak problema s opremom koji pogađaju mornaricu Kraljevine Švedske, ili, šire - Försvarsmakten - oružane snage ove zemlje. Godine mode za pacifističku međunarodnu politiku prošle su agresijom Ruske Federacije na Ukrajinu 2014. godine. Od tada se vodi trka s vremenom za jačanje odbrane Švedske. Aktuelni događaji izvan naše istočne granice samo potvrđuju odluku Stokholma o ispravnosti odabranog puta.
HMS Sundsvall je dvostruka korveta odabrana za HTM (Halvtidsmodifiering) međunadogradnju. Završetak radova na njemu također se očekuje ove godine, nakon čega će se vratiti u kampanju. Mora se priznati da je čak i po poljskim standardima preterivanje nazivati modernizacijom procesa srednjeg veka jedinice sa tri decenije staža iza sebe. Bolja riječ bi bila "produženje života". Kako god to nazvali, oživljavanje starih brodova, tako poznatih u Poljskoj, dogodilo se i drugim evropskim mornaricama. To je posljedica zamrzavanja budžeta za odbranu nakon završetka Hladnog rata i zakašnjelog odgovora na potencijalne nove prijetnje, uključujući i Rusku Federaciju.
Nadograđene korvete Gävle i Sundsvall će se prvenstveno koristiti u domaćim operacijama u cijelom spektru sukoba (mir-kriza-rat). Oni će uglavnom obavljati pomorski nadzor, odbranu (zaštita infrastrukture, sprječavanje sukoba, ublažavanje i odvraćanje od kriza), odbranu obale i obavještajne operacije prikupljanja podataka.
Baltička avangarda 90-ih
U decembru 1985. FMV je od Karlskronavarvet AB (danas Saab Kockums) u Karlskroni naručio seriju od četiri korvete novog projekta KKV 90. To su bili: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) i HMS Sundsvall (K24), koji su dostavljeni primaocu 1990-1993.
Jedinice klase Geteborg bile su nastavak ranije serije od dvije manje korvete klase Stockholm. Jedinstvena nova karakteristika njihovog borbenog sistema bio je automatski sistem protivvazdušne odbrane, koji je imao mogućnost da detektuje, proceni situaciju, a zatim koristi efektore (puške i virtuelne lansere) protiv dolazećih vazdušnih pretnji. Još jedna inovacija bila je upotreba vodenih mlaznica umjesto propelera, što je, između ostalog, smanjilo vrijednost podvodnog akustičnog potpisa. Novi dizajn naglašava integraciju borbenog sistema i sistema za upravljanje vatrom, kao i postizanje standarda istinski višenamjenskog broda. Glavni zadaci korveta iz Geteborga bili su: borba protiv površinskih ciljeva, postavljanje mina, borba protiv podmornica, pratnja, nadzor i operacije traganja i spašavanja. Kao i ranija klasa Stockholm, prvobitno su klasifikovane kao obalne korvete (bushcorvettes), a od 1998. godine kao korvete.
Geteborg je bio naoružan sa 57mm L/70 Bofors (danas BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autotopovima i 40mm L/70 APJ Mk2 (izvozna marka SAK-600 Trinity) oba sa sopstvenim CER sistemima za upravljanje vatrom (CelsiusTech) web stranica Celsiustech radara i optokaplera). Četiri pojedinačne odvojive torpedne cijevi 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 bile su dostupne za borbu protiv podmornica i postavljene su na desnu stranu tako da njihovo ispaljivanje ne ometa vuču Thomson Sintra TSM 2643 Salmon sonara promjenjive dubine, koji je ugrađen. krmi na lijevoj strani. Osim toga, podijeljeni su u parove na pramac i krmu, tako da su mogli istovremeno ispaliti dva torpeda, također bez straha od sudara. ZOP je također naoružan sa četiri dubokovodna bacača granata Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (izvozna marka: Elma ASW-600). Drugi sistemi naoružanja, ali već instalirani kao alternativa, bili su Saab RBS-15 MkII vođeni lanseri protivbrodskih raketa (do osam) ili četiri pojedinačna Saab Tp533 teška torpeda lansera 613 mm. Gusjenice se mogu postaviti na gornju palubu, s koje možete postavljati morske mine i bacati gravitacijske bombe. Sve je to dopunjeno sa dva raketna i dipolna bacača Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 i malokalibarsko oružje. Prema proizvođaču, bilo je 12 modifikacija naoružanja korvete. Sistemi naoružanja i srodna elektronika koji čine borbeni sistem bili su kontrolisani integrisanim CelsiusTech SESYM sistemom (Strids-och EldledningsSystem za Ytattack i Marinen, sistem za kontrolu borbe i paljbe za borbeni površinski brod). Danas su CelsiusTech i PEAB dio Saab Corporation.
Geteborg nakon ulaska u službu. Fotografija prikazuje originalnu konfiguraciju brodova i standardnu zemljanu kamuflažu za taj period, koja je na kraju zamijenjena nijansama sive.
Geteborg je bio posljednji metalni brod u Karlskronavarvete/Kokumsu. Trupovi su izrađeni od čelika visoke čvrstoće SIS 142174-01, dok su nadgradnja i krmeni prevjes trupa izrađeni od aluminijskih legura SIS144120-05. Jarbol je, izuzev baze, bio plastične (poliester-staklo laminat) konstrukcije, a upravo je ta tehnologija usvojena u kasnijim švedskim površinskim brodovima za proizvodnju njihovih trupova.
Pogon su obezbjeđivala tri dizel motora MTU 16V396 TB94 konstantne snage 2130 kW / 2770 KS. (2560 kW / 3480 KS kratkoročno) montiran pomično. Tri vodena mlaznica KaMeWa 80-S62/6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, sada Kongsberg Maritime Sweden AB) radila su preko mjenjača (također instaliranih na podlogama za prigušivanje vibracija). Ovo rješenje je pružilo niz prednosti, uključujući: poboljšanu upravljivost, eliminaciju pločastih kormila, manji rizik od oštećenja ili gore spomenuto smanjenje buke (10 dB u poređenju sa podesivim propelerima). Mlazni pogon je korišćen i na drugim švedskim korvetama – kao što je Visby.
