Plinska instalacija na automobilu - koji su automobili bolji sa HBO-om

Ako planirate kupiti automobil i želite ga opremiti TNG, provjerite da li će vam se konverzija isplatiti. Neki modeli se vrlo teško prilagođavaju ovom gorivu.

Automobilske plinske instalacije su godinama najbolji način za jeftinu vožnju. Dok benzin i dizel danas koštaju oko 5 PLN po litri, litar TNG-a košta samo 2,5 PLN. Ovaj trend u Poljskoj traje više od jedne decenije. Gas nas nikada nije koštao više od polovine cijene benzina EU95.

Sagorijeva TNG 15 posto više od benzina

Stoga je, unatoč brojnim negativnim mišljenjima, automobilski TNG i dalje vrlo popularan. Cijene najnaprednijih, serijskih čipova su već pale na 2,5-3 hiljade. PLN, zahvaljujući kojem sve više vozača može priuštiti preradu svog automobila. Međutim, da bi vožnja na plin bila isplativa i ugodna, mora biti ispunjeno nekoliko uslova.

Benzin je skuplji, tečni gas je jeftiniji, ugradite gasnu instalaciju

- Najvažniji je pravi izbor instalacije. Prije svega, trebate ga odabrati na osnovu modela i tehničkih parametara određenog automobila. Srećom, savremeni sistemi se mogu slobodno modifikovati dodatnim uređajima i vrlo precizno programirati. Kao rezultat toga, automobil obično sagorijeva samo 15 posto više benzina od benzina i ne trpi gubitak snage. Smanjenje od 2 posto zabilježeno je samo u određenim rasponima okretaja. Osim toga, mora raditi na fabričkim postavkama, objašnjava Wojciech Zielinski, vlasnik web stranice Awres u Rzeszowu.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autogas

Motor mora biti ispravan

Postoji mnogo mišljenja o tome koji automobili najbolje rade na plin. Prema Lukašu Plonki, automehaničaru iz Rzeszowa, japanski motori automobila ne rade dobro na plin.

“Žale se i naši kupci koji voze BMW. Podešavanja dobro funkcionišu u Fiatovima, Opelima i Audijima. Ali na osnovu toga ne bih imenovao pravilo. Ako je instalacija profesionalno odabrana, instalirana i redovno provjeravana, to ne bi trebao biti problem. Defekti? Da, kada radite na plin, morate češće gledati ispod poklopca ventila i po potrebi ih podešavati. U suprotnom ćete spaliti utičnice, a zatim ćete se zbuniti sa kompresijom. Ovo je posebno važno kod skupljih automobila, uglavnom sa V6 motorima. Iz očiglednih razloga, popravka glave ovdje zahtijeva dvostruko veće troškove, kaže Lukasz Plonka.

I preporučuje da prilikom kupovine automobila za ugradnju TNG-a obratite posebnu pažnju na stanje njegovog motora.

- Mora biti potpuno operativan. Nesumnjivo, zavojnica, utikači i visokonaponski kablovi moraju biti u savršenom stanju. Ako da, onda se HBO može instalirati, dodaje mehaničar.

Problem sa direktnim ubrizgavanjem

Wojciech Zielinski uvjerava da se gotovo svi automobili, od njemačkih, francuskih i japanskih do američkih, pretvaraju na plin. Jedini problem su automobili sa motorima koji koriste direktno ubrizgavanje goriva.

Ugradnja plinske instalacije - kako prilagoditi automobil da radi na tečni plin

Ali i ovdje postoji izuzetak. Ovo je Volkswagen grupa. Koristi gotovo sve jedinice FSI serije, do 1,8 litara. Rad na odobrenim instalacijama za ostatak se nastavlja, naglašava Zieliński.

Zašto je gas u automobilu sa direktnim ubrizgavanjem problem? Vlasnik stranice Awres objašnjava da TNG predstavlja prijetnju za benzinske brizgaljke: - Standardna instalacija će ih završiti za oko 15-20 hiljada. km. Na sreću, u pomoć priskaču holandski Vialle sistemi koji koriste direktno ubrizgavanje tečnog gasa. Mislim da će uskoro biti dozvoljeno da se finaliziraju i drugi automobili.

Nažalost, plinska instalacija na novom Volkswagenu košta oko 8 hiljada. zloty. Ali samo takav uređaj je odobren, tj. održava motor da radi i omogućava automobilu da se kreće.

Da li je bezbedno za motor?

Ryszard Paulo, vlasnik Eksa servisne stanice u Rzeszowu, tvrdi da čak ni direktno ubrizgavanje goriva više nije problem. Prema njegovom mišljenju, ključ za ekonomičnu i ugodnu vožnju na plin je prije svega ispravno programirana instalacija.

- U principu, nema kontraindikacija za ugradnju gasa na bilo koji automobil sa paljenjem. Da, mnogi novi modeli zahtijevaju dodatnu instalaciju određenih uređaja ili emulatora. Ali to je samo pola bitke. Drugi je pravilno podešavanje i programiranje instalacije, što zahtijeva stručno poznavanje karte sistema napajanja motora. Prema Paulu, iskusna, profesionalna fabrika sa odgovarajućom opremom ne bi trebala imati problema.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autogas

I dodaje da su navodni kvarovi japanskih i francuskih automobila uzrokovani radom na gas mit.

- Nijedan ozbiljan automobilski institut to neće potvrditi. Prije svega, plinovita goriva su ugljovodonici, poput benzina i dizela. Takođe je netačno reći da TNG uništava motor jer je suvo gorivo. Uostalom, četverotaktni motori imaju pumpu za ulje i podmazuju se bez obzira na to rade li na plin ili druga goriva. Ulje smanjuje trenje na isti način u oba slučaja, a ono što sagorijevamo iznad cilindra zapravo nije važno. Temperatura sagorevanja gasa i benzina je takođe ista, dodaje Paulo.

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna