Plinska instalacija. Da li ga treba ugraditi na auto?

Instalacija plinske instalacije je još uvijek dobar način da se smanje troškovi vožnje automobila. Postoje dva uvjeta - pravilno odabrana HBO instalacija (na primjer, sekvencijalna) i dovoljno velika mjesečna kilometraža. Savjetujemo kada i koja je instalacija korisna.

Nakon rekordnog pada prošlog proljeća, cijene benzina stalno rastu. Stoga, nemojte se čuditi što se servisi koji postavljaju HBO instalacije, opet, ne mogu žaliti na nedostatak narudžbi. Ugradnjom "gasa" možete mnogo uštedjeti. Međutim, prije nego što se odlučite za konverziju, vrijedi razmisliti hoće li ona biti plaćena. U nastavku pišemo koliko možete uštedjeti na svakih 100 km vožnje na tečni plin umjesto na benzin.

Serijska instalacija - skupa, ali sigurna

Jedinice s sekvencijalnim direktnim ubrizgavanjem plina trenutno su najpopularnije na tržištu. Koriste se u najnovijim benzinskim motorima sa višestrukim elektronskim ubrizgavanjem goriva. Prednost sekvencijalnih plinskih instalacija je prije svega vrlo precizan rad. Plin se pod pritiskom dovodi direktno u usisnu granu pored benzinskih injektora. Prednost ovog rješenja je prije svega eliminacija tzv. izbijanja (pročitajte u nastavku). Takav sistem za opskrbu plinom sastoji se od elektroventila, cilindara, reduktora, mlaznice, senzora tlaka plina i upravljačkog sistema.

Od jeftinijih instalacija razlikuje se po naprednijoj elektronici. Najveći nedostatak takve instalacije je visoka cijena. Cijene za serijsku instalaciju počinju od 2100 PLN pa čak i do 4500 PLN. Međutim, ne isplati se štedjeti na plinskoj instalaciji, jer se može ispostaviti da je jeftiniji sistem neispravan, koji neće raditi s motorom vašeg automobila ili vam neće omogućiti da razvijete punu snagu, podsjećaju kompanije specijalizirane za ugradnju TNG-a.

Stari motor - lakša i jeftinija montaža

Jeftinije podešavanje može se ugraditi na starija vozila sa manje naprednim motorima. Za motor sa ubrizgavanjem goriva u jednoj tački potreban je samo set osnovnih elemenata, dodatno opremljen kontrolnim sistemom zaduženim za doziranje odgovarajuće mješavine goriva u motor i održavanje najboljeg sastava goriva.

Ignoriranje ovog uređaja i instaliranje jednostavne HBO instalacije može oštetiti katalizator izduvnih plinova. Ako motor nije napunjen odgovarajućom smjesom, motor će raditi neravnomjerno i kontrolni uređaj za doziranje benzina može otkazati nakon nekog vremena. U ovoj situaciji automobil će imati problema i pri vožnji na benzin. Da biste ih izbjegli, morat ćete platiti 1500-1800 PLN za ugradnju s dodatnim kontrolnim sistemom pogodnim za motore sa ubrizgavanjem goriva u jednoj tački.

Najjeftinija instalacija za motore sa karburatorom

Najjednostavnije i najjeftinije rješenje je pretvaranje automobila s motorom opremljenim karburatorom. U tom slučaju nisu potrebni dodatni uređaji za kontrolu doziranja goriva. Najjednostavnija plinska instalacija uključuje reduktor, solenoidne ventile, cilindar i prekidač u kabini. Takav set košta oko 1100-1300 zł.

Dešava se da pored toga trebate instalirati kompjuter koji prati doziranje odgovarajuće mješavine goriva. Ovo se uglavnom odnosi na japanske automobile opremljene kontrolnom jedinicom za dovod benzina. To povećava troškove instalacije za oko 200 PLN. Trenutno se takve HBO instalacije rijetko postavljaju. Pogodni su samo za stare automobile, od kojih je većina već prepravljena na plin, ili zbog starosti i tehničkog stanja jednostavno ne vrijede.

HBO servis montaže - češće mijenjajte ulje

Automobil koji radi na autogas zahtijeva pravilan rad i redovno održavanje kako motora tako i sistema goriva. Vožnja na gas može ubrzati habanje ventila i sjedišta ventila, kažu automehaničari. Da biste smanjili ovaj rizik, trebali biste češće mijenjati ulje (umjesto svakih 10, radite to svakih 7-8 hiljada km) i svjećice (tada automobil radi glatko i pravilno sagorijeva benzin). Također je važno održavati i prilagođavati instalaciju.

Pratite strelice

Neispravno odabrana plinska instalacija može dovesti do pucanja u usisnu granu, tj. paljenje mešavine vazduha i gasa u usisnom razvodniku. Ova pojava se najčešće viđa kod vozila sa višestrukim ubrizgavanjem benzina. Za to mogu postojati dva razloga. Prvi je varnica koja se javlja u pogrešnom trenutku, na primjer, kada nam je otkazao sistem paljenja (otkazalo je motor). Drugi je iznenadno, privremeno iscrpljivanje mješavine goriva. Jedini XNUMX% efikasan način da se eliminišu pogoci je ugradnja sekvencijalne instalacije sa direktnim ubrizgavanjem gasa. Ako je uzrok eksplozije siromašna smjesa, može se ugraditi kompjuter za doziranje LPG-a.

Profitabilnost TNG postrojenja - kako izračunati?

Ako pretpostavimo da automobil troši 100 litara benzina na 10 km po cijeni od 4,85 PLN po litri, onda će nas putovanje za ovu udaljenost koštati 48,5 PLN. Kada vozite na plin po 2,50 PLN po litri, platit ćete oko 100 PLN za 28 km (sa potrošnjom goriva od 12 l/100 km). Stoga ćemo nakon vožnje svakih 100 km staviti 20,5 PLN u kasicu. To znači da će se trošak ugradnje najjeftinijeg agregata isplatiti za oko 6000 km, dovod motora sa jednim tačkom ubrizgavanja isplatit će se za oko 10000 km, a sekvencijalno ubrizgavanje plina počet će donositi uštede. manje od 17. km. Isplati li se instalirati HBO instalaciju? Sve ovisi o godišnjoj kilometraži i planiranom vijeku trajanja automobila.